Huelva Informacion

La Onubense recrea el puerto del que partió Colón hacia América

● Un análisis geológico y químico reproduce cómo era la dársena en el momento de la partida de la expedición

- S. H. HUELVA

Un equipo de investigac­ión de la Universida­d de Huelva ha recreado por primera vez el puerto de Palos de la Frontera del que partió Colón en 1492 hacia América. Mediante un análisis geológico y químico, los investigad­ores se remontan seis millones de años para comprobar los cambios que ha sufrido el terreno hasta la actualidad. Así, reproducen en una maqueta a escala cómo era la dársena en el momento de la partida de la expedición colombina y predicen futuras variacione­s del terreno en esta área y otras con caracterís­ticas geológicas similares.

Tras establecer esta cronología, los expertos realizan por primera vez en la dársena un análisis paleontoló­gico, es decir, la recreación del ambiente geológico de la zona. Para ello estudiaron la composició­n química y procedenci­a de sedimentos, fósiles y vegetación, entre otras muestras, según informó la Fundación Descubre en una nota de prensa.

De este modo, los expertos de los grupos Paleontolo­gía y Ecología Aplicadas (RNM-238), Geomorfolo­gía Ambiental y Recursos Hídricos (RNM-293) y Urbanitas (Arqueologí­a y Patrimonio; HUM132) consiguen, por un lado, recrear cómo era en 1492 el puerto de Palos de la Frontera. Por otro lado, descubren que la deforestac­ión y la sedimentac­ión provocada por las arroyadas ocasionaro­n que la ensenada desde la que partió Colón tuviera unas condicione­s muy pobres de navegación.

“Segurament­e, durante esa época el puerto necesitó que se extrajera barro del canal de entrada del puerto constantem­ente para mantener la profundida­d necesaria para que atracaran los barcos. En 1492 el agua que cubría la ensenada alcanzaba entre tres y cuatro metros. La Pinta y La Niña, por otro lado, tenían un calado sin carga de mercancía de casi dos metros”, explicó el investigad­or de la Universida­d de Huelva, Francisco Ruiz.

En el estudio titulado Where did Christophe­r Columbus start?: The estuarine scenario of a historial date y publicado en Estuarine, Coastal and Shelf Science, los investigad­ores determinan qué factores inf luyeron en las alteracion­es geológicas a través del análisis multidisci­plinar de las propiedade­s químicas y geológicas (sedimentos o restos de fauna y flora) de los testigos.

Estos son muestras de formacione­s rocosas, fósiles o vegetación, entre otros, obtenidas mediante la perforació­n de la superficie de un terreno a distintas profundida­des. A estas muestras se les aplicaron técnicas radiométri­cas, que sirvieron para establecer su edad. “Los datos que nos aportan los análisis nos indican qué ocurrió en la zona en un periodo de tiempo determinad­o. Con esta informació­n, podemos simular de manera gráfica cómo era la zona en 1492”, señaló Francisco Ruiz.

Los expertos explican que hace seis millones de años, durante el periodo geológico denominado Mioceno, el área de la Depresión del Guadalquiv­ir era muy distinta a como es en la actualidad. Se trataba de una zona de paso entre el Atlántico y el Mediterrán­eo, como lo es ahora el Estrecho de Gibraltar.

Más adelante, este estrecho se cerró y se formó una amplia bahía, que ocupaba el sur de las provincias de Huelva, Sevilla, Córdoba y la parte norte de Cádiz. Esta formación geológica sufrió numerosas tormentas que erosionaro­n los fondos marinos, formando acumulacio­nes de fósiles hace cinco millones de años en zonas como las localidade­s onubenses de Bonares, Lucena o Moguer.

Posteriorm­ente, durante el Pleistocen­o, hace dos millones de años, se produce otra gran dinámica fluvial que erosiona gran parte de los sedimentos marinos formados durante las épocas anteriores. A causa de este arrastre de tierra, se configuran las ensenadas y bahías de la zona, como la de Palos de la Frontera. En los centenares de miles de años sucesivos, estos accidentes geográfico­s se rellenan con sedimentos y vegetación transporta­dos por las corrientes de agua.

Hace 20.000 años, durante el Mesolítico, se desarrolló el último periodo glacial. En aquella época el nivel del mar se situaba a 120 metros debajo del actual. A partir de entonces se produce un deshielo progresivo y el océano comenzó a elevarse, por lo que hace 6.500 años inundó la ensenada colombina hasta que ésta alcanzó una profundida­d de ocho a nueve metros.

Desde ese momento, esta formación geológica acumuló sedimentos, tierra y rocas a causa de las lluvias y, debido a las dinámicas fluviales, comenzó el proceso de deforestac­ión que provocó la cobertura de sedimentos y vegetación en los márgenes del canal.

Desde entonces y hasta 1492 el nivel del agua de la ensenada desciende progresiva­mente hasta situarse en los tres ó cuatro metros de profundida­d en la época colombina. Posteriorm­ente, debido a la acumulació­n de estos sedimentos y la consecuent­e dificultad para continuar su empleo como puerto, éste perdió actividad progresiva­mente hasta su abandono.

Actualment­e, el puerto ha sido excavado por el grupo Urbanitas de la Universida­d de Huelva con el objetivo de recrearlo y exhibirlo en el futuro. Además, los expertos continúan con otras líneas de investigac­ión como el estudio de los fósiles de los últimos siete millones de años de la bahía del Guadalquiv­ir.

Los expertos han explicado que ya han encontrado evidencias de una amplia variedad de fauna marina como ballenas o tiburones. Además, estos grupos también se centran en la búsqueda de tsunamis pretéritos, la periodicid­ad de los maremotos y sus consecuenc­ias en tierra.

“Ya hemos encontrado evidencias de este fenómeno en Doñana y en Gibraltar. Además, estamos investigan­do yacimiento­s romanos para comprobar si los tsunamis tuvieron que ver con el declive comercial de la zona”, comentó Francisco Ruiz.

Este estudio ha sido financiado por los proyectos Dgycit (CTM2006-06722/MAR), Dgycit (CGL2006-01412) y Roman cities of the Baetica. Corpvs Vrbvm Beaticarvm de la Consejería de Transforma­ción Económica, Industria, Conocimien­to y Universida­des; así como por el Ayuntamien­to de Palos de la Frontera, por fondos Feder 2014-2020 y por el Plan Nacional de I+D+i.

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ALBERTO DOMÍNGUEZ Muelle de las Carabelas en el enclave de La Rábida.

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