La covid acelera un 35% el uso de vehículos particulares
Informe de Ponle Freno-axa: el transporte público cae el 46%
Las consecuencias de la covid-19 han provocado también cambios relevantes a la hora de tener que desplazarnos: el uso de vehículos particulares y de movilidad personal (bicicletas y patines) ha aumentado en un +35% y un +18%, respectivamente, mientras que se ha desplomado el del transporte público en un -46% y el de taxis y VTC en un -29%. Así lo constata el Estudio de Movilidad Segura y Sostenible del Centro de Estudios Ponle Freno-axa, presentado ayer en una rueda de prensa online en la que han participado el director general de Tráfico, Pere Navarro; el director general de Atresmedia TV, Javier Bardají; el director general del Centro de Estudios Ponde Frenoaxa y de la Fundación AXA, Josep Alfonso, y el secretario técnico del Centro de Estudios Ponle Freno-axa, Javier Olave. Realizado por Kantar entre septiembre y octubre de 2020 y con la colaboración de PONS Seguridad Vial, el informe recoge la percepción de más de 4.000 conductores sobre hábitos en los desplazamientos.
Pere Navarro, sobre las transformaciones generadas por el coronavirus, señaló que «estamos en un 25% menos de desplazamientos por coche en días laborables y un 65% menos los fines de semana. Cuando pase, seguiremos con un 10% menos por cuestiones económicas y la incidencia del teletrabajo a lo que hay que añadir el concepto de vehículos compartidos». El director general de Atresmedia TV e impulsor de Ponle Freno, Javier Bardají, aseguró que la mayor acción de Responsabilidad Corporativa por la Seguridad Vial, impulsada por el grupo Atresmedia, «ha demostrado después de más de 12 años que llegamos para quedarnos» y que el informe presentado sigue la línea en la que trabajará el Centro de Estudios Ponle Freno-axa en el futuro: «Aportar divulgación y también ciencia y data a través de estudios concretos que puedan aportar información y se ponga también a disposición de la DGT. Cuando fundamos este movimiento social hablábamos de atacar una pandemia pandemia que son las muertes en la carretera; resulta paradójico hablar de esto en el momento actual. Cuando pase la pandemia que estamos viviendo volveremos con fuerzas renovadas y sin perder el objetivo que tiene Ponle Freno», ha subrayado Bardají, una vocación que no es otra que
Este estudio remarca que el 62% de la población está a favor de limitar la velocidad a 30 Km/hora en las ciudades
«ser una plataforma aglutinadora de la sociedad civil y trabajar para reducir las muertes con una única vacuna que es la divulgación» y se administra en «cuatro dosis»: trabajar desde la información y la divulgación, la mejora de infraestructuras, la tecnología y seguir potenciando con sectores y agentes relevantes, a los que se sumará, a finales de año, una gran campaña para volver a examinar y auditar el mapa de puntos negros de las carreteras.
El director general del Centro de Estudios Ponle Freno-axa y de la Fundación AXA, Josep Alfonso, dijo que «la evolución pasa por movernos en los datos empíricos que tenemos y testar la opinión: movernos en el ámbito de la percepción y la realidad». «Necesitamos espacios de reflexión para saber por dónde vamos y preguntar al ciudadano, que es también imprescindible”, ha añadido en esta línea Navarro, para quien el trabajo de Ponle Freno es un «ejemplo público-privado» de contribuir a mejorar en seguridad vial: «Llevamos tiempo trabajando juntos. La administración funciona por presión y las campañas de Ponle Freno son de valor incalculable».
El secretario técnico del Centro de Estudios Ponle Freno-axa, Javier Olave, respecto a las diversas medidas para mejorar la seguridad, ha destacado especialmente la reducción de velocidad en las ciudades, que estaría claramente aceptada: el 62% está a favor de limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora.