Las ampliaciones de Barajas y El Prat se retrasan tres años
Aena cierra 2020 con unas pérdidas de 126,8 millones, las primeras desde 2012
Las ampliaciones de los aeropuertos de Barcelona-el Prat y del Adolfo Suárez Madrid-barajas tendrán que esperar a que la recuperación del sector aéreo sea un hecho. Aunque el presidente de Aena, Maurici Lucena, confía en que en el segundo semestre la pandemia esté contenida y que las operaciones aéreas vuelvan a recuperar brío, los efectos de la Covid-19 se seguirán notando un tiempo tanto en la actividad como en las cuentas de resultados del gestor aeroportuario. Y entre las decisiones que la compañía va a tomar para proteger sus cuentas está retrasar tres años, hasta la parte final del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) del periodo 2022-2027, ambas ampliaciones. Así lo anunció ayer Lucena tras la presentación de los resultados de la compañía.
Aena registró unas pérdidas de 126,8 millones de euros en 2020, las primeras de 2012, frente al beneficio de 1.442 millones de euros de un año antes, tras caer sus ingresos un 50,2%, hasta 2.242,8 millones de euros, debido a las restricciones a la movilidad provocadas por la pandemia del Covid-19. «Ha sido un año muy duro para Aena, con el mayor desplome del tráfico desde la Segunda Guerra Mundial», aseguró Lucena Lucena para contextualizar la situación que ha vivido el sector aéreo y que tan importante impacto ha tenido en las cuentas de la compañía. Según dijo Lucena, la reducción del tráfico de pasajeros durante el año en España, del 72,4%, hasta los 76,1 millones de viajeros (del -70,9% si se incluyen el Aeropuerto de London-luton y de los seis aeropuertos del Aena Brasil), se tradujo en una fuerte caída de los ingresos aeronáuticos del 67,1%.
Pese al fuerte impacto que la covid provocó en las cuentas de Aena, Lucena explicó que la compañía cuenta con una liquidez de 2.065 millones y la opción de emitir deuda por otros 845.