¿DEBE ESPAÑA IMPLANTAR PEAJES EN SUS VÍAS DE GRAN CAPACIDAD?
A FAVOR
Las autopistas y autovías acumulan un déficit de conservación de 8.000 millones de euros y las arcas públicas no dan más de sí. O se pagan pensiones y sanidad, o carreteras.
Presupuesto menguante
En este momento, la inversión para conservación de carreteras del Estado asciende a unos 1.000 millones de euros que no llegan para cubrir las necesidades de mantenimiento.
No se paga dos veces
El dinero de esta tasa se destinaría exclusivamente a la conservación de las vías, lo que liberaría fondos de los Presupuestos para otros fines. No hay, por ello, doble pago.
Pedir y dar a cambio
España recibirá de la UE casi 80.000 millones de euros y debe hacer concesiones como el pago por uso que propugna Bruselas y que está muy extendido por el resto de Europa.
EN CONTRA
Los españoles se enfrentan a una grave crisis económica que ha esquilmado sus bolsillos y subir impuestos vía, por ejemplo, peajes no les ayudará a salir adelante.
Más impuestos
La implantación de peajes supondría otro golpe de casi 200 euros anuales para los exhaustos bolsillos de los españoles en plena crisis.
No tan generalizado
Hay países de nuestro entorno como Alemania o Reino Unido donde los peajes no están generalizados en las vías de alta capacidad. Sólo se paga por tramos concretos.
Doble pago
Los impuestos ya pagan la conservación de las vías, lo que hace innecesaria la tasa. Además, hay dudas de se pueda controlar para que sea finalista.