Renfe apuesta por renovarse frente al coronavirus
Un año después del inicio del primer estado de alarma, en Renfe mantienen la vista fija en el futuro. Este año lanzarán su nueva modalidad de trenes de alta velocidad bajo el nombre de Avlo y a finales de 2021 comenzará a circular el nuevo servicio RaaS (Renfe as a Service), con el que Renfe pretende conseguir un mínimo de 650.000 nuevos clientes en cinco años. Después de un 2020 catastrófico para todos los sectores y donde Renfe reconoció un descenso del 25% de la demanda de billetes, la compañía reconoce que las necesidades del consumidor han cambiado en este último año de pandemia y se suben al carro de la innovación digital.
Si bien todavía quedan meses para que venzamos a la pandemia, AVE se presenta como uno de los medios de transporte más seguros para viajar por nuestro territorio nacional. dentemente, y los servicios complementarios de venta de prensa, restauración y entrega de auriculares han sido cancelados hasta que lleguen horas menos convulsas. A los pasajeros se les reparten toallitas desinfectantes y los procedimientos de limpieza y desinfección a bordo se han reforzado. El AVE se desliza impoluto por los campos de Castilla, Andalucía y el norte peninsular. Ya nos lo dicen ellos: «Los equipos de climatización en los trenes de Alta Velocidad son independientes por coche y se diseñan de acuerdo con el número de viajeros y utilizando exigentes parámetros de diseño para las prestaciones. Con estos equipos embarcados, en el interior de los trenes se renueva el aire cada 5-6 minutos aproximadamente, dependiendo del modelo».