La revolución de las pantallas Los salpicaderos tradicionales dejarán paso a enormes pantallas para todos los pasajeros del vehículo

El desarrollo de los cuadros de instrumentos de los coches está sufriendo en los últimos años una impresionante evolución. Cualquier dato e información relativa al vehículo queda reflejada de forma digital, clara y detallada

LaLa historia del automóvil es un relato de evolución constante, de progreso, de superar obstáculos y ofrecer a los ciudadanos de todo el mundo uno de los valores más importantes: la libertad de movimiento. Los coches de ahora poco o nada tienen que ver con los primeros y cada elemento de los vehículos ha sufrido un avance impresionante. Uno de los que más llama la atención, al margen del confort y los sistemas de seguridad, es el cambio que han dado los cuadros de instrumentos, esos relojes que reflejan información del estado del coche, su funcionamiento, su control, etc.

Las agujas siguen siendo usadas, pero lo cierto es que el futuro que le espera a estas piezas no tiene nada que ver con lo anterior. El cuadro de instrumentos digital se impone poco a poco en el equipamiento de serie de muchos vehículos con amplias pantallas de más de 12 pulgadas detrás del volante y pantallas centrales integradas que forman un conjunto único con el «cuentakilómetros». Uno de los más avanzados es el que Mercedes introdujo en algunos de sus modelos hace un par de años, el conocido conocido como MBUX, pero ahora, en el virtual salón de la tecnología de Las Vegas, el CES, ha presentado lo que será el cuadro de instrumentos y salpicadero del futuro. La unión de una serie de pantallas que van de lado a lado del coche con los difusores de aires integrados en todo el recorrido de la pantalla.

En la nueva MBUX Hyperscreen convergen diversas pantallas de un modo integrador dando como resultado una impresionante pantalla curva con una dimensión total de 141 cms y un área de experiencia de 2.432,11 cm2. La pantalla curva de cristal principal ha sido moldeada a una temperatura de aproximadamente aproximadamente 650ºC. Este proceso permite una visión libre de distorsión a lo largo de toda ella con independencia del ángulo de visión. Dos revestimientos en la pantalla reducen el reflejo y hacen fácil su limpieza. La pantalla de cristal curva está hecha a partir de silicato de aluminio y es a prueba de rayaduras. El sistema «zero layers» (capa cero o primer plano), permite al usuario acceder directamente a las principales funciones, eliminando de esta forma el sistema tradicional de menús y submenús.

Hay un total de 12 sensores detrás de la pantalla para interpretar y dar «feedback» durante su uso. Al tocar la pantalla en ciertos sitios ésta responde con un sistema de vibración. Tiene ocho núcleos de CPU, 24 GB de RAM y 46,4 GB por segundo de ancho de banda. Incluye una cámara multifunción y un sensor de luz para adaptarse a la luminosidad ambiental en cada momento. El acompañante también cuenta con su propio display, lo que permite viajar de forma más placentera y entretenida. Con hasta siete perfiles de uso, se puede personalizar el contenido.

El contenido y uso de la pantalla del copiloto estará en uso dependiendo de las normas específicas de cada país. En cualquier caso, si no viaja un acompañante este lado no estará operativo por razones de seguridad y de no distracción al conductor. El sistema MBUX muestra proactivamente las funciones correctas en el momento correcto, todo soportado por la inteligencia artificial. El sistema de interpretación es sensitivo y está continuamente optimizándose frente a cambios en el comportamiento de uso y factores externos.

Configuración

Mercedes-Benz ha investigado el comportamiento de uso en su MBUX. La mayoría de los casos de uso se limitan a las categorías de Navegación, Radio / Media y Telefonía. Por ejemplo, la Navegación y por ello están siempre en el centro de la pantalla.

El sistema ofrece más de 20 funciones, desde el sistema activo de masaje hasta el recordatorio de cumpleaños, pero también sugerencias de listas de recordatorios «to-do list», ofreciéndose todas ellas de modo automático y en el momento preciso con la ayuda de la inteligencia artificial.