«Para reactivar el turismo hay que abrir fronteras»
NingunaNinguna aerolínea del mundo se había visto jamás en una situación similar. Los directivos españoles con más responsabilidadanivelinternacional han reconocido que esta es la peor crisis que ha sufrido la aviación en la historia. María Jesús López Solás, directiva de Iberia, reflexiona sobre el impacto de la pandemia en el sector. Cree que las compañías aéreas saldrán reforzadas. Para ello, pide acelerar la tramitación de certificados verdes digitales (acreditaciones de que el viajero ha sido vacunado) para recuperar la actividad cuanto antes, algo que depende directamente de la disminución de las restricciones.
–Tras la celebración de Fitur, ¿empieza a ver la luz al final del túnel?
–Estamos dando pasos importantes hacia la recuperación. En Iberia, por ejemplo, hemos apostado por recuperar destinos y programar más capacidad en los países donde las restricciones lo permitan. Incluso hemos estrenado destinos como Maldivas, Liubliana o Azores. Pero hay una gran demanda por que se levanten las restricciones y la hemos constatado en Fitur. Hay muchas ganas de viajar, de vivir, de disfrutar. Esperamos que, gracias a los avances en la vacunación y el pasaporte verde sanitario, continúen abriéndose las fronteras y levantándose restricciones para relanzar el turismo global.
–¿La reactivación del turismo es indispensable para la recuperación económica?
–Sin duda. Nuestro futuro como país depende de ello.
–¿España será de nuevo una potencia turística?
–Sí, pero debemos transformar nuestro sector. España le debe mucho al turismo «tradicional», pero hay apostar por un turismo demayordiversidad.Diversificar nuestra oferta, desestacionalizarla y dirigirnos a segmentos de diferente poder adquisitivo para que el turismo de mayor ingreso genere también mejores oportunidades laborales en España.
–¿Qué papel juegan las aerolíneas en este proceso?
–El transporte aéreo juega un papelfundamental, ya que más del 80% de los turistas que llegan a España lo hacen en avión. Por tanto, es crucial mantener la competitividad denuestrotransporte aéreo y desarrollar una aerolínea más fuerte y más grande en el aeropuerto de Madrid, que nos permita competir en Europa.
–¿Cuándo regresaremos a esos 83 millones de turistas de 2019?
–Todos los informes apuntan a que no será antes de 2023. No obstante, creemos que algunas regiones se podrán recuperar antes que otras.Porejemplo, nuestra oferta para las Islas Canarias y Baleares, ya este verano, va a ser similar a la que tuvimos en 2019.
–¿De qué depende la recuperación?
–Depende completamente de la apertura de las fronteras y la disminución de las restricciones. Por eso apoyamos totalmente el establecimiento del certificado verde digital y su homologación, no sólo en Europa, sino también en EEUU y América Latina.
–¿Será posible viajar como antes de la Covid-19?
–Creo que no vamos a viajar como antes, sino mejor. Hay algunos cambios que creo que han venido para quedarse porque mejoran la experiencia de viaje de los clientes. Por ejemplo, las apps que permiten verificar la documentación o el embarque biométrico.
–¿Qué han aprendido las aerolíneas de esta crisis?
–Que pertenecer a un gran grupo es muy importante para tener acceso a fuentes de financiación y proteger nuestra solvencia. Y que la flexibilidad ha sido clave para adaptarse a la situación. Ahora mismo, ofrecemos vuelos a unos 50 países y, cada uno, con sus propias limitaciones que, además, cambian de un día para otro. Y hemos sido y somos capaces de adaptarnos. ¿Quién nos iba a decir, por ejemplo, que íbamos a establecer un corredor aéreo sanitario para traer material desde China? Nadie.
Iberia opera en unos 50 países con limitaciones que cambian de un día para otro. La adaptación ha sido la clave de la supervivencia