Principales actuaciones para reducir la contaminación del aire

1. Suministro de gas a barcos. Hay varias iniciativas para favorecer en los buques el cambio del combustible convencional (fuel y/o gasóleo) por gas natural aprovechando la proximidad de la planta de regasificación de Enagás, la más antigua de Europa en funcionamiento. La empresa Enagás está desarrollando un proyecto de habilitación de un atraque para suministrar GNL a buques pequeños y gabarras. 2. Gasolineras flotantes. Se transformará una gabarra que presta el servicio de bunkering (gasolineras flotantes) para incorporar tanques de GNL y brazos de descarga para hacer ese suministro. 3. Maquinaria en terminales. En las dos terminales de contenedores (Maersk, al norte, y Best, al sur), se propone introducir el uso de motores de gas natural para accionar las máquinas que mueven los contenedores (grúas móviles, carriers, toros, sistemas automáticos, que funcionan ahora con gasóleo (diésel). 4. Camiones. Un primer camión de la flota del puerto opera desde el mes de junio con gas natural licuado. También se desarrollará un programa de mejora de la eficiencia y ahorro de combustible en las flotas portuarias. 5. Ferris. Uno de los ferris de Balearia transformará a gas uno de sus motores auxiliares, de manera que cuando esté en el puerto podrá funcionar con gas natural en lugar de gasóleo. También hay un proyecto para probar un motor de gas natural móvil con el que producir electricidad desde el muelle para abastecer al ferry de carga Bouzas, de la Compañía Suardiaz, que sustituya al motor auxiliar diésel. 6. Bonificaciones. Los barcos con certificados internacionales que reconozcan de buen comportamiento ambiental tienen una bonificación del 5% en la tasa portuaria. Se ha aprobado bonificar con un descuento de hasta un 70% la tasa a los buques que utilicen en puerto motores de propulsión o motores auxiliares con gas natural. 7. Modos de operar. Los cruceros utilizan fuel cuando entran en el puerto y una vez han atracado emplean gasóleo (menos contaminante). Ahora se estudia la posibilidad de que también cuando se aproximen al puerto utilicen el gasóleo. Otra de las medidas en estudio es limitar la velocidad de los barcos en las maniobras de aproximación y salida, aunque su alcance se juzga reducido. 8. Electrificación. Se hará un estudio de viabilidad de la conexión de los barcos a la red eléctrica, para ver en qué terminales o muelles puede hacerse. Otra opción es habilitar un motor móvil de gas natural para producir electricidad in situ. 9. Inventario. Se seguirá estudiando la aportación del puerto (cruceros, buques...) a la contaminación de Barcelona. El puerto es responsable del 7,6% de la contaminación por óxidos de nitrógeno en la capital 10. Ferrocarril. Gran estación intermodal en el antiguo cauce del río Llobregat. 11. Accesos. El nuevo acceso ferroviario tiene una longitud de 10,8 km en ancho mixto e incluye un anillo ferroviario que da acceso a las nuevas terminales intermodales.