Blablacar mantendrá el servicio, al rechazar el juez su cierre cautelar
Blablacar no ha seguido, de momento, los pasos de Uber ante los tribunales. El juzgado de lo mercantil número dos de Madrid ha resuelto rechazar la petición de la patronal del transporte en autobús Confebus de cerrar de forma cautelar el servicio de esta plataforma digital para compartir viajes en coche. En todo caso, el juez Andrés Sánchez Magro –el mismo que echó el cierre provisional de Uber en España, hasta que se dirima una demanda interpuesta por los taxistas– no entra en el fondo de la reclamación de Confebus por competencia desleal. Ahora, la demanda judicial continúa adelante, en un proceso que puede alargarse durante años.
La intención de anticipar la decisión judicial es precisamente uno de los argumentos básicos utilizados por Sánchez Magro para rechazar la petición de la patronal del autobús: “con la medida cautelar solicitada, en verdad se pretende anticipar en cierta forma el resultado del fallo”, señala el auto conocido ayer. Además, el juez recuerda que Confebús presentó hace unos meses estas medidas preventivas, “cuando la actual actividad de Blablacar lleva inalterable desde el año 2013” sin que se aprecien cambios recientes en su actuación. “No se permite que con la medida cautelar se pretenda alterar situaciones de hecho consentidas por el solicitante largo tiempo”, remarca.
Los empresarios de autobuses interurbanos se quejan de que la plataforma on line, nacida en Francia y que cuenta sólo en España con 2,5 millones de usuarios, funciona sin cumplir los requisitos establecidos por ley para los intermediarios de servicios de transporte profesional y, además, les consideran responsables de un descenso del 20% de actividad en el sector.
Ayer, Blablacar saludó el auto del juez con “satisfacción” y defendió que es “coherente con la consideración de que el coche compartido tiene en toda Europa”. La plataforma pone en contacto a conductores que buscan pasajeros con los que compartir los gastos de un desplazamiento de más de 100 kilómetros, a cambio de una comisión de entre el 10% y 20% de lo que paga el usuario. También alegan que en esta transacción no hay ánimo de lucro por parte de los conductores. “Blablacar responde a una nueva mentalidad más social, más tecnológica y más sostenible que ya es una realidad en España”, aseguraron en un comunicado.