Cancelada sine die la ruta marina Barcelona-Sitges
El catamarán no ha cumplido las expectativas y el servicio no se recuperará hasta la primavera del 2017, en el mejor de los casos
El Blue Cat, catamarán de alta velocidad que cubre la ruta regular Sitges-Barcelona-Sitges, cumplió cuatro meses de servicio esta semana, aunque lo ha hecho amarrado, pues desde el pasado día 10 una avería lo tiene retenido en su base del puerto de Aiguadolç. Desde el viernes pasado, en la portada de la página web de la compañía Bluemar Ferries se indica la cancelación de todos los trayectos hasta nuevo aviso y, además, el portal de venta de billetes en línea solo está habilitado para vender pasajes a partir de los primeros días de septiembre, con lo que la primera línea regular de pasajeros entre dos ciudades catalanas ha quedado sin servicio.
La situación tiene visos de seguir así durante algún tiempo, hasta que la empresa decida tomar un nuevo rumbo y programar un barco más adecuado para una ruta con unos resultados comerciales mucho más discretos que los esperados por sus responsables.
“Tras estas semanas de funcionamiento hemos visto las debilidades de operar con un solo barco con unas características que no son las más adecuadas para una ruta como Barcelona-Sitges”, comenta Giuseppe Furano, director comercial de la naviera. El barco empezó a operar el 16 abril. Los primeros viajes fueron llenos, aunque sólo en dirección a Sitges, pues buena parte del pasaje prefirió regresar por tierra a Barcelona tras una travesía que estuvo lejos de resultar lo confortable que se anunciaba.
“El Blue Cat es un catamarán diseñado para llegar rápido entre dos puntos en los que no haya una alternativa y eso, junto a no haber firmado acuerdos comerciales a tiempo con operadores turísticos, ha afectado mucho a la ocupación de los trayectos” reconoce Furano.
La línea se inició con seis viajes diarios en cada sentido, unas frecuencias que fueron bajando hasta los dos que se estaban comercializando en los primeros días de agosto. Paralelamente, de cara a buscar una rentabilidad que no se alcanzaba navegando frente a las costas del Garraf y las playas del sur de Barcelona, los responsables de Bluemar empezaron a buscar nuevas oportunidades y pusieron sus ojos en otras líneas regulares más apropiadas para el catamarán. Hace unos días, la prensa local de ambos lados del estrecho de Gibraltar ha hecho público el interés que tiene Bluemar por navegar entre las ciudades de Algeciras y Ceuta, donde ya operan tres compañías muy consolidadas: Trasmediterranea, Baleària y FRS, que transportan pasaje y vehículos, mientras que este operador quiere ser conocido como la naviera low cost de la zona. “Nuestra intención es llevarnos el Blue Cat y parte de nuestro personal a finales de septiembre al Estrecho para poder empezar la ruta este mismo invierno, periodo en el que ya no veíamos viabilidad para seguir con la línea de Sitges”, reconoce el director comercial.
Los responsables de Bluemar admiten estar buscando ahora un barco más adecuado para cubrir la línea en que no prime tanto la velocidad sino el confort, con más espacios exteriores (el actual sólo tiene una pequeña terraza a popa) y un atractivo especial que justifique ir en barco entre dos ciudades que ya están bien comunicadas por ferrocarril y carretera. Un barco que aunque pueda llegar este otoño, como desean los directivos de la naviera, no estaría operativo, como mínimo, hasta la primavera del 2017.
La compañía propietaria ha decidido destinar el ‘Blue Cat’ a la línea Algeciras-Ceuta