La Vanguardia (1ª edición)

Air­bus ga­nó un 63% me­nos en el 2016

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Air­bus ga­nó 995 mi­llo­nes de eu­ros en el 2016, un 63% me­nos res­pec­to al 2015 de­bi­do a los pro­ble­mas in­dus­tria­les y co­mer­cia­les de su avión de trans­por­te mi­li­tar A400M. El gru­po eu­ro­peo de ae­ro­náu­ti­ca y de­fen­sa ex­pli­có ayer en un co­mu­ni­ca­do que tu­vo que pro­vi­sio­nar otros 2.200 mi­llo­nes de eu­ros en sus cuen­tas del 2016 por el A400M (un apa­ra­to que se en­sam­bla en su plan­ta de Se­vi­lla). Ese y otros ele­men­tos no re­cu­rren­tes pro­vo­ca­ron un des­cen­so del 44 % en el re­sul­ta­do ne­to ope­ra­ti­vo (ebit), has­ta 2.258 mi­llo­nes de eu­ros. Sin em­bar­go, fue la di­vi­sión de avio­nes co­mer­cia­les la que apor­tó el grue­so de los in­gre­sos y re­sul­ta­do a Air­bus, con un ré­cord en la en­tre­ga de apa­ra­tos 688 fren­te a los 635 del 2015. Esa di­vi­sión in­cre­men­tó sus in­gre­sos en un 7 % has­ta 49.237 mi­llo­nes de eu­ros, y fue la que de­ter­mi­nó que el con­jun­to del gru­po ele­va­ra los su­yos en un 3% has­ta 66.581 mi­llo­nes de eu­ros. Pa­ra el 2017, Air­bus es­pe­ra en­tre­gar más de 700 avio­nes co­mer­cia­les, a lo que se pre­vé que con­tri­bu­ya el au­men­to de la ca­den­cia de su apa­ra­to más in­no­va­dor, que de­be su­bir a 10 uni­da­des al mes pa­ra fi­na­les del 2018. / Efe

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