Los tripulantes de Iberia, listos para el ‘low cost’ de IAG
IAG gana 1.950 millones, un 29% más, a pesar del Brexit
Los acuerdos firmados por la dirección de Iberia con pilotos y asistentes de vuelo esta misma semana permitirán a las tripulaciones de la compañía operar los vuelos low cost de largo recorrido de IAG desde El Prat bajo otra marca, según explicó ayer el presidente Luis Gallego tras la presentación de resultados de IAG en Londres. Aunque Willie Walsh, el consejero delegado del grupo aeronáutico, pospuso el anuncio de qué aerolínea operará el low cost de largo radio del grupo IAG desde El Prat a las próximas dos semanas, Gallego confirmó que Iberia ha hecho los deberes.
“Con los acuerdos firmados con el Sepla y la mayoría de sindicatos de asistentes de vuelo, garantizamos las mejoras en el convenio que nos permiten ofrecer la competitividad necesaria para la operativa desde El Prat”, dijo Gallego. El ejecutivo confirmó asimismo que los acuerdos “permiten que operen bajo otra marca”. Iberia ha alcanzado un acuerdo de mínimos, según explicó Gallego, para el lanzamiento, que implicaría una propuesta más concreta en una segunda fase de negociación.
IAG, el grupo integrado por British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, ganó en el 2016 1.952 millones de euros, un 28,8% más que el año anterior, pese a la a la devaluación de la libra tras el voto sobre el Bréxit, la salida británica de la UE y a reducir ligeramente sus ingresos. El grupo facturó 22.567 millones de euros en el 2016, lo que representa un ligero descenso del 1,3% respecto al ejercicio anterior.
El beneficio de las operaciones de Iberia ascendió a 271 millones de euros, lo que supone un aumento de 49 millones de euros respecto al ejercicio anterior, alcanzando un margen operativo ajustado del 7,6%.
Por su parte, el beneficio operativo de Vueling ascendió a 60 millones de euros, con un margen operativo ajustado del 6,7%, lo que supone una caída de 5,1 puntos con respecto al ejercicio anterior, por unos mayores gastos en indemnizaciones y personal, en parte debido a las incidencias en las operaciones en El Prat durante los meses de verano.
El acuerdo con los sindicatos permitiría a pilotos y asistentes operar en El Prat para otra marca