Reneix un mite

Atrevidament fidel al model original, Honda reviu una petitamoto icònica nascuda als anys seixanta

Amb un tarannà de moto infantil o de ciutadana econòmica de mesures tremend ament compactes, la Monkey d’Honda és un dels models més icònics de la història del motociclisme. Vaserpensada i fabricada per ser utilitzada en parcs d’atraccions i, gràcies a les diferents modificacions integrades des dels seixanta fins als nostres dies, es va convertir en una simpàtica, divertida i utilitària eina que va proporcionara milers de motoristes la seva primera experiència sobre dues rodes.

Des que van sortir les primeres imatges de la Monkey, i amb clares diferències respecte als models originals, està clar que manté tota la seva essència i per això hi havia moltíssimes ganes de tenir-la entre mans. És una moto amb un clar i determinat estil retro, am buna pintura especial, peces cromades derivades delmodel original, i amb tota aquesta variada potinga lamarca japonesa ha creat un amoto excepcional p eral dia adia en distàncies curtes, molt divertida i que desenvolupa gairebé 10 CV i 11 Nm de parell, amb què es poden recórrer 67kmper cada litre de gasolina (5,6 litres de capacitat del dipòsit).

El motor accelera notablement bé, am buna bona empentades de baix. El canvi de quatre velocitats és com el d’altres temps, amb les marxes més llargues de l’habitual, i que permet circular a baixes revolucions sense problema.

Entre el seu bastidor de tipus espina de peix, el basculant de secció oval d’acer pintat en el color de la carrosseria ancorat a un

Evoca una època en què la moto significava alguna cosa més que un mitjà de transport

Amb més de 50 anys en producció, va ser creada per utilitzar-la en parcs d’atraccions

doble amortidor, la forquilla USD invertida amb ampolles acabades també en el color principal de la moto i les rodes, ambdibuixosde tacs de 12 polzades, amés de donar-li un toc distintiu li proporcionen una capacitat de moviments inusitada, amb una comoditat molt marcada malgrat que les seves mesures són més grans del que a simple vista sembla.

Elseupes, 107kg, unaalturadel seient de 776 mm, una distància entre eixos de tan sols 1.155mmi la seva manejabilitat la fan una moto original i extremadament divertida. A més, té una frenada molt bona, entrant en revolts és molt fàcil i continua la trajectòria sense dificultats ni moviments estranys a la roda del davant.

Quant a l’equipament de la diminuta Monkey, destaca per la il·luminació led de primera qualitat, compta amb un quadre d’instruments circular amb pantalla LCD, sistema ABS de canal simple que actua amb un IMU per controlar l’aixecament de la part posterior en fortes frenades i clau de contacte de tipus Wave que incorpora un sistema de crida i resposta que fa que els llums llampurnegin al pressionar un sol botó.

Honda ofereix la novaMonkey 2019 amb un preu de 4.100 euros en tres dissenys: color groc banana combinat amb blanc, vermell nèbula perlat amb blanc i negre shining perlat també amb blanc. Però amb detalls d’equipament actuals com la forquilla invertida USD, instrumentació LCD, ABS amb base IMU, dos amortidors posteriors i il·luminació led