Ressuscitant

Feia uns quants anys que no anava a Hong Kong però vaig haver de passar-hi recentment. En els primers noranta, moltes empreses importants europees tenien la seu a Hong Kong i des d’allà muntaven fàbriques, centres de distribució o botigues a la Xina. Però per parlar amb el cap havies d’anar a Hong Kong. També hi havia empreses a Hong Kong que feien de mitjanceres entre la Xina i la resta del món, gestionant l’exportació de productes xinesos o la importació de productes occidentals a la Xina. Aquell dinamisme estimulava l’immobiliari. Vaig conèixer també empresaris xinesos de Hong Kong que ja eren famosos per la seva gran fortuna. La Xina va anar obrint-se i moltes empreses occidentals van traslladar la central i els equips humans de Hong Kong a Xangai o Pequín. El nivell d’intermediació va anar descendint perquè no era necessari que les coses haguessin de passar per ningú només per entrar-les o treure-les de la Xina. El comentari generalitzat era que Hong Kong anava a menys i això s’apreciava al carrer i, sobretot en la premsa, amb experts predint el pitjor.

En aquesta última visita em va sorprendre com estava de ple l’aeroport just arribar-hi. Em van venir a buscar amb un Tesla. Amb un embús total vam trigar gairebé hora i mitja a arribar de l’aeroport a un hotel al centre de Hong Kong, mentre que amb trànsit normal el viatge dura menys de mitja hora. En un dels semàfors parat al costat hi havia un altre Tesla. Jo sempre he dit (confidencialment) que qui es compra un Tesla ho fa per fardar una mica, perquè és caríssim per al que és en realitat. Però l’empresari que va llançar el Tesla, el Sr. Musk, que ha aixecat milers de milions de dòlars per llançar els seus invents i encara no ha guanyat cap dòlar en les seves empreses, ha de tenir un ganxo enorme. Diu que anirà a Mart i que transportarà persones a velocitat supersònica per un tub al buit i m’imagino que en un còctel de nivell potser impacti dir que tens un Tesla o, més encara, que has invertit en Tesla o en alguna empresa de Musk. Però no és un cotxe de zones en crisi. A Hong Kong em vaig entrevistar amb els presidents d’algunes empreses locals i internacionals establertes allà. Els vaig preguntar quin era el motor que estava movent Hong Kong i tots em van dir que era la diversificació dels xinesos milionaris. Hong Kong era a prop, els rebia molt bé, s’entenien en xinès, però ho veien com aquí molta gent veia Andorra. Hi havia molts edificis en rehabilitació, els vaig comentar als meus entrevistats. Em van dir que això no volia dir que estiguessin els pisos venuts ni que planegessin vendre’ls. El propietari xinès simplement estava millorant la seva inversió. Si a aquesta activitat s’hi afegia el turisme xinès que anava a Hong Kong com un primer pas cap a l’estranger, s’acabava d’entendre el dinamisme de l’economia. La moguda internacional d’empreses americanes i europees comprant empreses xineses o empreses xineses comprant empreses pel món necessita bons serveis de consultoria i banca d’inversió, i algunes d’aquestes empreses mantenen la central a Hong Kong i creixen. Així que no sembla que Hong Kong s’estigui enfonsant, sinó al contrari.

La Xina necessita serveis de consultoria i banca d’inversió i molts els tenen a Hong Kong