Les cues de l’aeroport
AHIR van reaparèixer les cues a l’aeroport del Prat per a desesperació de molts viatgers. Aquesta vegada, malgrat això, els retards no es van donar en els controls de passaport per als passatgers amb destinacions fora de la zona Schengen –un problema solucionat, tret de dies molt concrets i excepcionals–, sinó que van afectar tots els viatgers ja que el problema va estar en el primer control de seguretat, comú a tots els passatgers de la Terminal 1 (no consten incidències a la Terminal 2). El tràmit va ser molt lent a causa del conflicte laboral –desconegut fins ahir– al si d’Eulen, l’empresa de seguretat concessionària del servei de control del passatgers amb targeta d’embarcament al Prat.
L’aeroport de Barcelona registra des de fa molts mesos un creixement en operacions de vol i passatgers molt important i s’acosta a gran velocitat als 55 milions d’usuaris anuals per al qual va ser dissenyat, ja que aquest any se superarà la xifra dels 45 milions de viatgers. Aquest increment hauria d’anar acompanyat d’una ampliació dels serveis bàsics per al seu funcionament amb prou previsió perquè no es repeteixin els problemes de cues que els usuaris van patir fa unes setmanes en els controls de passaports i ahir en els filtres de seguretat d’accés a les zones d’embarcament.
Aquesta imprescindible previsió és senzilla ja que les companyies aèries disposen amb molta antelació dels vols que realitzaran i del nombre de passatgers que transportaran, per la qual cosa és incomprensible que no atengui en condicions aquesta demanda de passatgers programada de l’aeroport. La situació que van viure centenars de passatgers ahir té una pèssima expectativa si les autoritats no ho remeien perquè els encarregats de contribuir a la seguretat dels aeroports, que es queixen del deteriorament de les seves condicions laborals, han convocat aturades d’una hora de durada tres dies a la setmana a partir del 4 d’agost. Per això, amb aquestes dades en mà, tot suggereix que ahir va ser un aperitiu no anunciat del que pot passar si la concessionària no arriba a un acord amb els seus empleats.
La problemàtica reapareguda a l’aeroport se suma a altres conflictes laborals que afecten la mobilitat dels ciutadans a Barcelona. Ahir es va complir la dotzena jornada de vaga al metro, dijous s’han convocat 24 hores d’aturada al taxi, mentre que els empleats del Bicing mantenen també les aturades. A tot això, l’alternativa del vehicle privat tampoc té aquests dies una sortida a causa de les grans retencions que provoquen les obres a la ronda de Dalt. En definitiva, un estiu complicat amb l’usuari com a principal perjudicat.