Satisfacció veïnal i oposició dels transportistes al pacte de l’N-340
Després d’anys i panys de talls a la carretera i denúncies per la sinistralitat i el col·lapse de l’N-340 al seu pas per les Terres de l’Ebre i Tarragona, els veïns veuen la llum al final del túnel. Satisfacció perquè la Generalitat ha anunciat que ha arribat a un acord amb el Ministeri de Foment per al desviament obligatori i bonificat dels camions per l’AP-7 i la gratuïtat de l’autopista per als trajectes interns. “És un acord positiu, cal adoptar una solució, i per això hi donem suport. Però que es faci d’una vegada, que els camions vagin per l’autopista i si pot ser amb una bonificació més alta, i que els veïns puguem utilitzar l’AP-7 de franc”, sosté Josep Baubí, president de la Federació d’Associacions de Veïns de Tortosa (Baix Ebre), entitat que fa tres anys que lluita contra l’elevada mortalitat de l’N-340.
L’endemà de l’anunci d’acord en boca del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, davant els alcaldes dels municipis afectats, el Ministeri de Foment no va confirmar ahir ni va desmentir el pacte per l’N-340. El més probable és que l’acord entre la Generalitat i Foment no s’escenifiqui, amb tots els detalls, fins al setembre i que les noves mesures no entrin en vigor fins a finals d’aquest any o principis del 2018. Un temps que segurament als veïns
A l’Ebre exigeixen que es posi en marxa immediatament la desviació de camions i la gratuïtat de l’AP-7
se’ls farà etern.
Una altra de les incògnites per resoldre és saber com el Govern espanyol tranquil·litzarà els ànims dels transportistes, un dels grans col·lectius d’usuaris de l’N-340 al seu pas per l’Ebre i les comarques del nord de Tarragona en els trajectes que fan en direcció a València o Barcelona. És a l’oposició a una desviació bonificada només parcialment del sector del transport, amb gran capacitat de pressió i mobilització, que s’ha atribuït part del bloqueig en el conflicte obert pel col·lapse i la sinistralitat de la vella carretera, que fa gairebé tres anys que dura. Els camioners s’oposen a haver de pagar de la seva butxaca la solució a l’N-340.
La Federació Empresarial d’Autotransports (FEAT) de Tarragona ahir es va mostrar en contra que es bonifiqui els camions obligats a desviar-se de l’N-340 a l’AP-7 entre el 42,5% i el 50% del peatge, en funció del tipus de recorregut, com la Generalitat va posar a sobre de la taula en la reunió amb els alcaldes de dilluns. Els transportistes esperen que s’arribi almenys a bonificacions al voltant del 75%, com s’ha fet en altres llocs de l’Estat.
Ni a l’Ebre ni a Tarragona no obliden que les mesures anunciades ara no donen resposta a la seva reivindicació de fons: poder disposar d’una via ràpida totalment gratuïta, sigui l’AP-7 lliure de peatges o la llargament esperada prolongació de l’autovia A-7, amb un únic tram ara entre l’Hospitalet de l’Infant (Baix Camp) i Altafulla (Tarragonès). “És un pas endavant positiu; tot i que ens agradaria anar més enllà, les negociacions són les que són”, diu Fèlix Alonso, alcalde d’Altafulla, un dels municipis més actius del Pacte de Berà. “És un bon pas, però cal continuar apostant per la gratuïtat total de l’autopista”, afegeix Baubí, expressant el clam de l’Ebre.