La Guàrdia Urbana controlarà el veto als cotxes més vells
La policia se situarà a les entrades i sortides de les rondes durant els episodis de contaminació a partir de l’1 de desembre
El protocol a seguir en cas d’episodi de contaminació a Barcelona ja està a punt. Les administracions fa que hi treballen des de principis d’any. Ara ja noten la pressió del compte enrere. D’aquí dues setmanes, a partir de l’1 de desembre, haurà de passar a la pràctica l’extens document de treball que regeix la restricció de la circulació dels vehicles més vells quan se superin els llindars de pol·lució establerts.
L’àmbit d’actuació delimitat són les rondes de Barcelona, per les quals podran circular tots els vehicles, tinguin o no l’etiqueta ambiental de la direcció general de Trànsit (DGT). Els cotxes de gasolina d’abans del 2000 i els dièsel d’abans del 2006 seran els que no podran accedir a l’interior de la ciutat o sortir-ne durant aquests pics puntuals que es poden produir dues o tres vegades a l’any. Les furgonetes i camions més contaminants, que inicialment estaven prohibits, n’estaran exempts en un primer moment.
Els responsables de controlar el respecte al veto puntual serà la Guàrdia Urbana de Barcelona. També s’hi implicaran de manera coordinada les policies locals de l’Hospitalet, Cornellà, Esplugues, Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besòs ja que les rondes passen per aquests municipis. “La policia es col·locarà a les entrades i sortides de la ronda Litoral i de Dalt per garantir el compliment del protocol”, explica Antoni Poveda, vicepresident de Mobilitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Aquesta institució està liderant
les tasques en les quals també participen de manera coordinada l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya.
L’objectiu és llançar un missatge dissuasiu, de conscienciació i sostenibilitat més que recaptatori i
sancionador. Un dels serrells per definir és el tipus de sanció que s’imposarà en cas d’incomplir les restriccions marcades. Quan la prohibició es converteixi en permanent, de dilluns a divendres a partir del 2020, el control serà més
estricte; es farà automàticament mitjançant càmeres lectores de matrícules. De moment, en els episodis puntuals dels pròxims mesos es durà a terme una prova pilot amb una sèrie de càmeres en punts encara per determinar.
Les administracions busquen reforçar la corresponsabilitat i aposten per una campanya intensiva mitjançant banderoles i tanques publicitàries a l’entorn urbà pel qual circulen els vehicles privats. La tinenta d’alcalde d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, apunta que “per fer una ciutat més saludable és necessari tenir la col·laboració de tots”. A més, a partir de la setmana que ve s’instal·laran senyals informatius a tots els accessos de la ronda. Tindran un format desplegable que es canviarà per anunciar la prohibició dels cotxes sense etiqueta de la DGT durant els dies que hi hagi episodi de contaminació declarat, una decisió que s’anunciarà amb 24 hores d’antelació per evitar ensurts dels conductors.
La part més clara del protocol en cas d’episodi de contaminació és el que correspon al transport públic. TMB posarà tota la carn a la graella. No quedarà cap metro a les cotxeres, es reforçaran les circulacions amb un tren més a cada línia convencional per garantir una freqüència de pas de prop de tres minuts en hora punta. El pic de servei es prolongarà fins a les onze del matí per absorbir la demanda superior prevista.
Pel que fa al servei previst per a les persones que es desplacen a la capital des dels municipis de l’entorn o viceversa, es posaran en servei 30 autobusos més, 15 dels quals al Barcelonès Nord i 15 més al Baix Llobregat. En aquest cas, el Servei Català de Trànsit instal·larà un carril bus provisional amb cons a la B-23 d’accés a la Diagonal. El podran utilitzar els autobusos i també tots els vehicles amb més de tres ocupants.
El tramvia, Ferrocarrils de la Generalitat i Rodalies també augmentaran les circulacions. El reforç del transport públic anirà acompanyat de l’activació de la T-Aire, una targeta de transport vàlida únicament durant els episodis puntuals que permetrà fer dos viatges per 1,80 euros, el mateix preu que amb una T-10.
Quan la restricció esdevingui permanent, s’instal·laran càmeres lectores de matrícules