La Mercè no dissol l’acampada de Sant Jaume
Els accidents mortals han continuat pujant aquest estiu en relació amb l’anterior, tot i que menys que la primera meitat de l’any
Els independentistes mantindran tres tendes reivindicatives
Les xifres de mortalitat de Catalunya s’equiparen, després d’un semestre dramàtic, a la resta d’Espanya
Després d’un primer semestre terrible, que la Generalitat va arribar a qualificar d’“emergència viària” perquè els morts en sinistres de trànsit estaven a punt d’arribar a una pujada d’un 50%, aquest estiu, malgrat que la situació continua sent molt complexa i preocupant, s’ha aconseguit frenar l’increment. Els responsables del Departament d’Interior van facilitar ahir les xifres de sinistralitat entre el 22 de juny i l’11 de setembre. Durant aquestes setmanes de màxima mobilitat per les vacances d’estiu van morir 52 persones, respecte a les 45 del mateix període de l’any passat.
Les xifres continuen sent molt dolentes, però almenys els Mossos d’Esquadra de la divisió de trànsit i els tècnics del Servei Català han aconseguit frenar el ritme de la pujada amb un pla de contenció que ha suposat un gran esforç de presència en 103 trams de totes les vies, en els quals s’ha posat en evidència que el conductor, si veu un uniforme, aixeca el peu de l’accelerador.
L’anàlisi dels sinistres mortals d’aquest estiu palesa, una vegada més, que els conductors són majoritàriament responsables directes dels accidents de trànsit. La freda estadística torna a revelar aspectes de la seguretat que semblaven completament superats. Un 16% de les víctimes mortals d’aquest estiu no portava cordat el cinturó de seguretat. Fa temps que se sap i es difon que el cinturó de seguretat, en determinades col·lisions, salva la vida del que el porta posat, perquè evita sortir disparat. Les policies de trànsit i locals sancionen molt fort si no es porta cordat, però és que més enllà del càstig, la gent hauria d’interioritzar que cal lligar-se el cinturó, com cal calçarse quan surten de casa per passejar. “Hi ha determinats missatges de seguretat, de protecció, en què convé continuar insistint perquè les estadístiques demostren que s’obliden”, va ressaltar el comissari Joan Carles Molinero, responsable de la comissaria general de mobilitat dels Mossos i que té al davant la complexa tasca de reduir la sinistralitat en un dels moments en què la divisió de trànsit té menys policies.
De moment aquest estiu han aconseguit acostar-se a les xifres de la resta d’Espanya. La setmana passada, el director de la direcció general de Trànsit, Pere Navarro, feia públic el balanç de la sinistralitat, amb un increment d’un 15%, un punt menys que a Catalunya, després d’un primer semestre en què la distància era abismal.
En els 103 trams de contenció d’accident mortals, que sumen un total de 2.167 quilòmetres de les vies sota control, els accidents mortals van descendir un 18%, de manera que aquest estiu van passar de 39 víctimes a 32. La dada, va assegurar el comissari Molinero, evidencia que convé estendre aquest pla al màxim nombre de trams de la xarxa viària catalana i, per això, tenir a disposició les diverses policies locals. Ara mateix, però, continuen sense posar-se sobre la taula nous remeis que parin aquesta sagnia tan grossa.