Els governs creen “confusió” amb el dièsel, segons la patronal Fecavem

El sector català de l’automòbil ha passat a l’ofensiva davant la crisi del dièsel. Les patronals, encapçalades per Fecavem (venedors), impulsa un manifest en defensa d’aquesta tecnologia que es preveu presentar als governs de la Generalitat i central, així com a les autoritats europees. Segons el seu parer, s’està criminalitzant el gasoil en general i no només els vehicles més antics, que són els que més gasos emeten. Això està impactant en les matriculacions amb fortes caigudes, la qual cosa genera problemes a tota la cadena de valor, des de la producció fins a la comercialització. La iniciativa està en consonància amb les que a nivell espanyol estan impulsant Anfac (fabricants), Aniacam (importadors), Faconauto (concessionaris), Ganvam (venedors, tallers i recanvis) i Sernauto (components).

“Qui calla consent, hem de fer front a la situació que han creat els governs, que han provocat una gran confusió”, es va lamentar ahir Jaume Roura, president de Fecavem, en un debat amb experts organitzat conjuntament amb la Societat de Tècnics d’Automoció (STA). “L’automòbil no és l’únic que contamina –va precisar-, però apareix com el culpable i, especialment, el de gasoil”. I va afegir: “Volem l’aire net, però no podem acceptar que les altes esferes, en comptes de resoldre el problema, ens el traslladin a nosaltres, que tenim un producte bo que no podem distribuir”.

Des del dieselgate, destapat el setembre del 2015, les vendes del dièsel no deixen de caure. I les previsions segueixen anant a la baixa tot i les importants millores dels motors Euro 6. Que hi hagi menys vehicles de gasoil contribueix a reduir les emissions d’òxids de nitrogen (NOx), nocius per a la salut. Però si n’hi ha més de gasolina, creixen els òxids de carboni (CO), causants de l’escalfament global.

Els problemes de concentració de NOx han empès moltes ciutats a restringir el dièsel. Aquest és un altre factor que està afectant les vendes. A Barcelona, des de desembre passat, no poden circular cotxes de gasoil o benzina sense etiqueta de la DGT a l’interior de les rondes quan hi hagi un episodi de contaminació. A partir de gener del 2020, aquesta prohibició s’aplicarà sempre de dilluns a divendres des de les 7 h fins a 20 h. I ara s’estudia afegir-hi els dièsel Euro 4 i 5 (amb etiqueta groga) el 2024 o el 2025.

Barcelona estudia prohibir els cotxes de gasoil amb etiqueta groga el 2024 o el 2025