La gran mu­ra­lla lle­ga a E

La Vanguardia - Dinero - - ALTERNATIVAS - Al­bert Boet

Dis­po­ner de una li­mu­si­na siem­pre ha ido aso­cia­do a un es­ta­tus eco­nó­mi­co y so­cial de­ter­mi­na­do aun­que úl­ti­ma­men­te se vin­cu­la más al trans­por­te de per­so­nas que quie­ren ha­cer vi­si­ble la si­tua­ción que vi­ven pun­tual­men­te. Gran­des vehícu­los, ge­ne­ral­men­te ca­ren­tes de bue­nas cua­li­da­des di­ná­mi­cas y re­ple­tos de los más in­ve­ro­sí­mi­les com­ple­men­tos en su in­te­rior, des­ti­na­dos a sa­tis­fa­cer egos y pa­sio­nes tras los inevi­ta­bles cris­ta­les ahu­ma­dos. Unos au­to­mó­vi­les de cor­ta pro­duc­ción y con un pre­cio fi­nal ge­ne­ral­men­te in­de­ter­mi­na­do.

Pe­ro des­de ha­ce un tiem­po, en China rue­da el Ho­ver Pi (le­tra grie­ga pi), de 6,70 me­tros, y que pa­re­ce que de­fi­ni­ti­va­men­te lle­ga­rá a Eu­ro­pa en breve. Great Wall Mo­tors, el ma­yor fa­bri­can­te chino de au­to­mó­vi­les, con una pro­duc­ción de ca­si 500.000 co­ches en el 2011, pe­se a la re­ce­sión del sec­tor del au­to­mó­vil vi­vi­da du­ran­te el año pa­sa­do, con una re­duc­ción de cer­ca del 20% de ven­tas, los re­lan­zó ha­ce po­co en Ru­ma­nía con un pre­cio real­men­te ase­qui­ble. Great Wall Mo­tors, fun­da­da en 1976, lle­va ya unos po­cos años in­tro­du­cién­do­se len­ta­men­te en Eu­ro­pa, con una bue­na pe­ne­tra­ción en el mer­ca­do ita­liano, siem­pre des­de paí­ses del Es­te. La úl­ti­ma pie­dra ha es­ta­do la pues­ta en mar­cha es­te pró­xi­mo mes de fe­bre­ro de la nue­va plan­ta de pro­duc­ción en Lo­vetch, en el nor­te de Bulgaria, des­pués del acuer­do de co­la­bo­ra­ción con la mar­ca búl­ga­ra Li­tex Mo­tors. Es la en­tra­da de­fi­ni­ti­va de un fa­bri­can­te chino en sue­lo eu­ro­peo. Des­pués de ha­ber­se po­si­cio­na­do con fuer­za en los mer­ca­dos sud­ame­ri­ca­nos, –cin­co SUV de Great Wall Mo­tors dispu­taron la pa­sa­da edi­ción del Da­kar–, de si­tuar­se con bue­nas ven­tas en paí­ses del nor­te de Áfri­ca, aho­ra Great Wall alar­ga la som­bra de la gran mu­ra­lla china con el inicio de la pro­duc­ción en la pro­pia Eu­ro­pa. Des­de Bulgaria sal­drán los co­ches que, des­pués de ha­ber con­se­gui­do la es­tric­ta nor­ma­ti­va eu­ro­pea de se­gu­ri­dad, Eu­roNCAP, com­pe­ti­rán du­ra­men­te

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