Se bus­ca in­ge­nie­ro rein­ven­ta­do

Au­men­ta la de­man­da de es­tos pro­fe­sio­na­les téc­ni­cos pa­ra cu­brir pues­tos re­la­cio­na­dos con el área co­mer­cial y la gestión de pro­yec­tos

La Vanguardia - Dinero - - EMPLEO - Nu­ria Peláez

Pe­se a ser un per­fil muy valorado en el mer­ca­do la­bo­ral, los in­ge­nie­ros no han si­do aje­nos a la cri­sis. Sin em­bar­go, se­gún la fir­ma de se­lec­ción Pa­ge Per­son­nel, en el úl­ti­mo año ha au­men­ta­do en un 40% la de­man­da de es­tos pro­fe­sio­na­les. El prin­ci­pal mo­ti­vo es que, ade­más de los pues­tos téc­ni­cos tra­di­cio­na­les, los in­ge­nie­ros co­mien­zan a ser muy va­lo­ra­dos pa­ra po­si­cio­nes que an­ta­ño ocu­pa­ban otro ti­po de can­di­da­tos, es­pe­cial­men­te en el ám­bi­to co­mer­cial y de gestión.

“Los pro­fe­sio­na­les téc­ni­cos ca­da vez se es­tán va­lo­ran­do más co­mo ges­to­res, por te­ner una men­te más es­truc­tu­ra­da y adaptable a los pro­ce­sos y me­to­do­lo­gía”, di­ce Juan Car­los Ri­ba, so­cio de Agru­pa y pre­si­den­te la Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Em­pre­sas de Bús­que­da y Se­lec­ción de per­so­nal. Tal co­mo des­ta­ca Marc Castellví, con­sul­tor sé­nior de la di­vi­sión de in­ge­nie­ros y téc­ni­cos de Pa­ge Per­son­nel, “por de­fi­ni­ción el per­fil de in­ge­nie­ro siem­pre se ha aso­cia­do a la ex­ce­len­cia, por una for­ma­ción pro­fe­sio­nal e idio­mas muy al­tos, con­jun­ta­men­te con una ma­du­rez e in­te­li­gen­cia per­so­nal no­ta­ble”. En los úl­ti­mos años, ade­más, las em­pre­sas han re­que­ri­do que es­tos pro­fe­sio­na­les ad­qui­rie­sen otras fun­cio­nes y res­pon­sa­bi­li­da­des, ade­más de las téc­ni­cas, pa­ra adop­tar un per­fil más po­li­va­len­te y en­fo­ca­do al ne­go­cio y al desa­rro­llo de per­so­nas. Los pro­pios in­ge­nie­ros es­tán aho­ra ade­más más dis­pues­tos a asu­mir es­tas fun­cio­nes. “An­tes los in­ge­nie­ros más jó­ve­nes só­lo se plan­tea­ban tra­ba­jar en pues­tos téc­ni­cos, aho­ra sa­ben que su fu­tu­ro es el ma­na­ge­ment y se for­man pa­ra ello, y, por ejem­plo, ca­da vez más in­ge­nie­ros cur­san un más­ter en di­rec­ción de em­pre­sas (MBA)”, sub­ra­ya Castellví, quien re­co­no­ce que aho­ra un in­ge­nie­ro asu­me más fa­ce­tas “pe­ro con el mis­mo o me­nor ran­go sa­la­rial que ha­ce cua­tro años”.

Una de las prin­ci­pa­les sa­li­das es la de in­ge­nie­ro co­mer­cial, con un 35% del to­tal de con­tra­ta­cio­nes fir­ma­das es­te año en es­ta área, se­gún Pa­ge Per­son­nel. “Hoy en día a cual­quier em­pre­sa que quie­ra in­ver­tir en ma­qui­na­ria, por ejem­plo, le cues­ta de­ci­dir­se diez ve­ces más que an­tes, y un in­ge­nie­ro co­mer­cial le pue­de ex­pli­car las ca­rac­te­rís­ti­cas téc­ni­cas de la má­qui­na apor­tan­do más se­gu­ri­dad al po­ten­cial com­pra­dor, y ofre­cién­do­le un ser­vi­cio pos­ven­ta”, ex­pli­ca Castellví.

En los pues­tos téc­ni­cos se si­guen de­man­dan­do in­ge­nie­ros, pe­ro con un per­fil más orien­ta­do a la gestión de per­so­nas. Un sec­tor que con­ti­núa crean­do de­man­da en Ca­ta­lun­ya es la au­to­mo­ción. Se­gún In­ma Mar­tí­nez, má­na­ger de Hays, es­ta in­dus­tria bus­ca in­ge­nie­ros de di­se­ño y res­pon­sa­bles de pro­yec­to, de ca­li­dad o de UAP (uni­da­des au­tó­no­mas de pro­duc­ción) “con for­ma­ción en ma­na­ge­ment, orien­ta­ción a re­sul­ta­dos, 5-6 años de ex­pe­rien­cia en au­to­mo­ción y no só­lo in­glés al­to sino tam­bién ale­mán”, des­cri­be Mar­tí­nez. Otro per­fil al al­za, se­gún Hays, es el de in­ge­nie­ros de I+D pa­ra pro­yec­tos re­la­cio­na­dos

Asu­men nue­vas res­pon­sa­bi­li­da­des pe­ro con un ran­go sa­la­rial igual o in­fe­rior al de ha­ce cua­tro años

con trans­por­te o gran con­su­mo, en­tre otros sec­to­res. La in­dus­tria quí­mi­ca y ali­men­ta­ria, por su par­te, de­man­da in­ge­nie­ros pa­ra pues­tos de pro­duc­ción, mien­tras que el sec­tor de fa­bri­ca­ción de ma­qui­na­ria bus­ca in­ge­nie­ros de pro­yec­to e in­ge­nie­ros de pues­ta

NI­KO GUI­DO / GETTY IMAGES

La in­dus­tria de au­to­mo­ción y ma­qui­na­ria, en­tre otras, de­man­da in­ge­nie­ros co­mer­cia­les pa­ra ofre­cer ven­ta téc­ni­ca

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