Los AVE de Ca­na­rias

Fred Ol­sen Ex­press cu­bre los ser­vi­cios de al­ta ve­lo­ci­dad marítima en­tre nue­ve puer­tos

La Vanguardia - Dinero - - EMPRESAS - Ja­vier Or­te­ga Fi­guei­ral

An­ge­la y Joa­chim, ca­sa­dos des­de ha­ce 18 años, se­rán dos de los más de 55.000 ale­ma­nes que ha­brán vi­si­ta­do La Go­me­ra en el 2016. La pe­cu­lia­ri­dad de es­te ma­tri­mo­nio es que ade­más de ser doc­to­res en fí­si­ca y quí­mi­ca res­pec­ti­va­men­te, ella se ape­lli­da Mer­kel y es la Can­ci­ller deA­le­ma­nia, car­go­que lle­va ejer­cien­do on­ce años en los que ha vi­si­ta­do la is­la en cua­tro oca­sio­nes, siem­pre­deu­na­ma­ne­ra muy dis­cre­ta, alo­ján­do­se en el mis­mo ho­tel y lle­gan­do has­ta a es­ta en ferry des­de Te­ne­ri­fe en lu­gar deu­sar­he­li­cóp­te­ro­soa­vio­nes ofi­cia­les co­mo sue­len ha­cer otros man­da­ta­rios in­clu­so en va­ca­cio­nes.

Es­ta se­ma­na­san­ta, Mer­kel lle­gó al puer­to de San Se­bas­tián de La Go­me­ra co­mo una pa­sa­je­ra más del Ben­chi­ji­gua Ex­press de la na­vie­ra ca­na­ria Fred Ol­sen Ex­press, un tri­ma­rán de al­ta ve­lo­ci­dad de 126 me­tros de es­lo­ra, ca­pa­ci­dad pa­ra 1350 pa­sa­je­ros, 330 vehícu­los y que na­ve­gar a 36 nu­dos, unos 67 ki­ló­me­tros por ho­ra; un bar­co y una ve­lo­ci­dad ini­ma­gi­na­bles cuan­do na­ció la re­la­ción de la fa­mi­lia Ol­sen con las Ca­na­rias.

En 1904, el no­rue­go Tho­mas Ol­sen bus­ca­ba ex­pan­dir sus in­tere­ses más allá de su país y en­con­tró don­de es­ta­ble­cer­se: al sur de la is­la deLaGo­me­ra, don­de­com­pró una bue­na can­ti­dad de te­rre­nos­pa­ra­cul­ti­var to­ma­tesy­plá­ta­nos, pro­duc­tos que des­pués ex­por­ta­ba al nor­te de Eu­ro­pa me­dian­te bar­cos, ini­cial­men­te fle­ta­dos y pos­te­rior­men­te pro­pios. Des­de en­ton­ces, los Ol­sen tu­vie­ron una es­tre­cha re­la­ción eco­nó­mi­ca y tam­bién sen­ti­men­tal con las is­las, desa­rro­llan­do los pri­me­ros pa­sos del tu­ris­mo nór­di­co y bri­tá­ni­co allí, apro­ve­chan­do bu­ques mix­tos de car­ga y pa­sa­je en­tre Es­can­di­na­via, Reino Uni­do y el ar­chi­pié­la­go: los bar­cos po­nían rum­bo al sur con pa­sa­je­ros ávi­dos de sol y re­gre­sa­ban al nor­te con via­je­ros sa­tis­fe­chos y bo­de­gas car­ga­das de pro­duc­tos pe­re­ce­de­ros.

Sie­te dé­ca­das des­pués de crear las pri­me­ras plan­ta­cio­nes agrí­co­las la fa­mi­lia reali­zó la pri­me­ra apues­ta por el trans­por­te inter­in­su­lar: has­ta 1974la Go­me­ra es­ta­ba prác­ti­ca­men­te ais­la­da del res­to de las is­las, pues no exis­tía un ser­vi­cio re­gu­lar de bar­cos. Fue en­ton­ces cuan­do los Ol­sen crea­ron Ferry Go­me­ra, con un tras­bor­da­dor con ca­pa­ci­dad pa­ra 399 pa­sa­je­ros y 40 co­ches que se im­por­tó des­de No­rue­ga pa­ra unir el puer­to de San Se­bas­tián con Los Cris­tia­nos, al sur de Te­ne­ri­fe. Eso cam­bió, li­te­ral­men­te, la his­to­ria de­las­co­mu- ni­ca­cio­nes de la is­la, tan­to pa­ra los lo­ca­les co­mo pa­ra el desa­rro­llo de un tu­ris­mo en bus­ca de al­go di­fe­ren­te de sol y pla­ya que ofre­cen otras zo­nas de Ca­na­rias.

Po­cos años des­pués, los pro­pie­ta­rios apos­ta­ron por ex­ten­der su red ha­cia el res­to del ar­chi­pié­la­go re­bau­ti­zan­do la na­vie­ra co­mo lí­neas Fred Ol­sen, lle­gan­do a ope­rar en las sie­te is­las con ferrys ca­da vez más­gran­des­com­pi­tien­do­co­no­tros dos ope­ra­do­res: uno lo­cal, Na­vie­ra

Ar­mas y otro his­tó­ri­co, Tras­me­di­te­rrá­nea.

En los úl­ti­mos años del si­glo XX, la na­vie­ra de­ci­dió ha­cer una nue­va apues­ta por me­jo­rar las co­mu­ni­ca­cio­nes inter­in­su­la­res, ope­ran­do con ca­ta­ma­ra­nes y Tri­ma­ra­nes fa­bri­ca­dos por In­cat en Aus­tra­lia, bu­ques que ha­cen las ve­ces de AVEen un ar­chi­pié­la­go que tie­ne co­mo úni­co ser­vi­cio fe­rro­via­rio el tran­vía de Te­ne­ri­fe. Ac­tual­men­te su flo­ta es­tá for­ma­da por cin­co bu­ques de al­ta ve­lo­ci­dad que ope­ran en­tre nue­ve po­bla­cio­nes di­fe­ren­tes de seis is­las con bar­cos di­se­ña­dos es­pe­cí­fi­ca­men­te pa­ra adap­tar­se a ca­da ser­vi­cio, con los que el año pa­sa­do trans­por­tó 2.450.000 per­so­nas, 550.000 co­ches y al­go más de 200.000 vehícu­los de car­ga. A to­das es­tas ci­fras se su­ma­rá en unos me­ses un sex­to bar­co pa­ra cu­brir una­ru­tain­te­rio­ren­tre­los­tres­puer­tos de La Go­me­ra, una is­la de ca­rre­te­ras en­re­ve­sa­das y un ae­ro­puer­to de es­ca­sa uti­li­dad que mue­ve tan só­lo unos2.900pa­sa­je­ros al mes, ci­fra in­fe­rior alos­que­mue­veF­re­dOl­sen Ex­press co­mo me­dia en un só­lo día en San Se­bas­tián de La Go­me­ra.

La flo­ta es­tá for­ma­da por 5 bu­ques de al­ta ve­lo­ci­dad que ope­ran en­tre 9 po­bla­cio­nes di­fe­ren­tes de seis is­las En el 2015 trans­por­tó 2.450.000 per­so­nas, 550.000 co­ches y al­go más de 200.000 vehícu­los de car­ga

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