El tercer pilar
Seat afronta este nuevo reto es el planteamiento inicial que se ha hecho de la gama. Un amplio abanico de versiones destinado a cubrir necesidades de uso muy diversas, con una oferta mecánica compuesta por tres motores diésel (115, 150 y 190 CV) y dos de gasolina (115 y 150 CV).
Y como buen SUV, obligado a adaptarse a las inquietudes de cualquier tipo de cliente, se puede elegir entre tracción delantera o integral (a las cuatro ruedas). La tracción a las cuatro ruedas del Ateca es uno de los sistemas más modernos y eficaces de la automoción actual. Utiliza un embrague de tipo Haldex, controlado electrónicamente, que en condiciones favorables de adherencia funciona como un vehículo de tracción delantera. Además, el cambio puede ser manual o de tipo secuencial DSG de doble embrague de siete velocidades.
Tecnología y calidad
Con 4,36 metros de longitud y un maletero de 510 litros, Seat posiciona el Ateca como alternativa al Audi Q3, BMWX1, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai o Volkswagen Tiguan con el que comparte la plataforma modular. Disponible en los acabados Style y Xcellence, Seat ya admite pedidos del flamante Ateca.
Se ha confeccionado una atractiva oferta de lanzamiento, con la versión 1.0 TSI Style (115 CV) por solo 18.800 euros. Esta versión promocional cuenta con un equipamiento que incluye faros Full led y luz de bienvenida, asistente de mantenimiento de carril, cambio de luces cortas/largas automático, llantas de 17” y sensores de luz y de lluvia. Además, el paquete Confianza Seat incluye de forma gratuita 4 años de garantía, 4 años de mantenimiento y 4 años de asistencia en carretera. La amplia gama de accesorios abarca desde faros Full led hasta una variedad de sistemas de asistencia como el innovador Traffic Jam Assist. Esta función de asistencia brinda al conductor la posibilidad de hacerse cargo del control del coche en retenciones continuadas. Es decir, el coche frena y acelera automáticamente dentro de los límites del sistema. Esta función para atascos utiliza como base el sistema de control de crucero adaptativo ACC controlado por radar.
Dentro del equipamiento tecnológico destaca el Seat Drive Profile, un dispositivo que adapta el coche a la situación de conducción que elige el conductor. A través del botón Driving Experience de la consola central se puede seleccionar los perfiles: Normal, Sport, Eco e Individual. Seat no se ha olvidado de la posibilidad de circular fuera del asfalto y las versiones con tracción a las cuatro ruedas disponen de perfiles de conducción adicionales para nieve y off road.