Diseño renovado y motores más potentes
La nueva gama Abarth 595 ofrece tres niveles de acabado, equipamiento y potencia del motor, con 145, 165 y 180 CV
Disponible en versión cerrada o convertible (C), la evolución del 500 Abarth de 2008 es el nuevo 595, que responde al cambio de carrocería a cometido recientemente en el Fiat 500. Incluye, además de un diseño renovado, motores más potentes, un equipamiento más amplio e innumerables innovaciones, muchas de ellas reservadas a supercoches de segmentos superiores y derivadas de la experiencia adquirida con el desarrollo del 695 Biposto, un biplaza de calle con espíritu de competición. Rendimiento, tecnología, y un diseño emblemático típicamente italiano son algunos de los rasgos de identidad del diminuto y travieso deportivo de la marca del escorpión.
Con tres niveles de acabado (595, 595 Turismo y 595 Competizione), la primera versión, singular y más asequible –desde 18.370 euros–, es el modelo básico que garantiza placer de conducción y máximo disfrute al volante para un público ya exigente. Las variantes Turismo y Competizione son la expresión de otros rasgos distintivos de la firma fundada por Carlo Abarth. La primera –que cuesta 22.150 euros– refleja los valores clásicos de los GTs italianos, con dimensiones compactas, equipamiento completo y destacables prestaciones. La segunda, más purista y con un precio a partir de 24.950 euros, está diseñada para conductores cualificados y entusiastas del rendimiento y la deportividad sin concesiones.
Una de las principales novedades es la mayor potencia del motor 1.4 T-jet, con tres niveles de rendimiento: 145 CV y 206 Nm de par máximo en el 595; 165 CV y 230 Nm en el Turismo, y 180 CV y 250 Nmen el Competizione. Todas las variantes van asociadas de serie a una caja de cambios manual de cinco velocidades, pero es posible instalar un cambio secuencial robotizado Abarth con levas tras el volante en opción.
La versión intermedia ya muestra unas serias credenciales deportivas, con componentes de primer nivel como una turbina Garrett, llantas de 17 pulgadas y asientos de piel de serie. Pero es el acabado más racing el que verdaderamente impresiona por sus cualidades dinámicas y por un es- tilo abiertamente de carreras. Capaz de a celerar de 0 a 100 en 6,7 segundos gracias a un bloque que alcanza una potencia específica de 132 CV/litro, cuenta con un equipo de frenos sobredimensionados Brembo con discos delanteros flotantes y pinzas dealuminio fijas de cuatro pistones, suspensión Koni, escape Record Monza de alto rendimiento con tecnología Dual Mode y válvula activa, y asientos tipo bacquet Abarth Corsa by Sabelt de serie con estructura de carbono y tapizados en piel y alcantara, así como proyectores de descarga xenón. Además, el Competizione es el único automóvil de su segmento que puede equiparse bajo pedido con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado mecánico que le proporciona un comportamiento dinámico excepcionalmente ágil.