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La Scrambler es la versión de la icónica R nineT de BMW. Se caracteriza por su aspecto rudo e indómito
La nineT Scrambler es una moto realmente cómoda gracias a su posición de conducción
La R nineT es uno de los modelos más exitosos de BMW en los últimos tiempos. Era y es una moto de estilo, con un diseño muy redondo y que nació justo en el preciso instante en que las motos de tendencia como ésta han cogido más aire en el mercado. No en vano, Triumph, Harley-Davidson, Ducati o Moto Guzzi han sacado buenas tajadas en los últimos años con modelos de esta índole. Sentirse diferente entre el resto de usuarios de la vía es, casi, la principal prioridad.
La sencillez y versatilidad de la R nineT se ven aumentadas con el modelo Scrambler que nos ocupa, ya que es una moto realmente polivalente y que se adapta a cualquier situación de la conducción en el que nos encontremos. Su manillar es algo más bajo, los estribos más atrasados, el asiento tiene menor mullido y las geometrías se han variado muy poquito abriendo un poco la parte delantera para ganar estabilidad, con lo que se consigue una posición de conducción más baja y con los ángulos de los brazos algo más abiertos que con la versión estándar. Además, cuenta con una nueva llanta delantera de radios de 19 pulgadas (con neumático más ancho) y horquilla convencional de 43 mm de diámetro y 125 mm de recorrido con protectores para los fuelles como antaño.
Con ello se gana algo de estabilidad y seguridad durante la conducción, mientras que el dinamismo motriz también se ha visto un poco recortado, en parte, por los retoques de gestión electrónica para superar las restrictivas normas de emisiones Euro4. Y es que el bóxer refrigerado tiene la misma potencia de entonces, 110 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 116 Nm a 6.000 rpm, pero ahora cuenta con un filtro de carbón activado en el sistema de descarga de vapores del depósito de gasolina y listos. Un depósito, que por cierto, en esta Scrambler es de acero, un cambio que se adapta perfectamente al estilo de este modelo al igual que los dos silenciosos superpuestos con salida superior de la firma Akrapovic. Ambos se erigen de forma muy visual con un sonido puramente sensual y emocional, que reafirman una calidad extraordinaria en todo este modelo.
Para darle un toque aún más café racer o scrambler, BMWofrece algunos elementos más característicos para personalizarla: depósito de aluminio pulido a mano con las soldaduras lijadas visibles, colector de escape cromado, asiento monoplaza, rejilla en el faro e, incluso, un dorsal típico de las motos de carreras clásicas, entre otros.