La Vanguardia - Dinero

Calidad hecha en casa

La catalana Rieju apuesta fuerte por los escúteres urbanos de 125cc con un producto de primera categoría

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La condena a muerte a la que los ciclomotor­es fueron sometidos en nuestro país y el buen momento que vive el segmento de los escúteres de 125cc son las dos principale­s razones que han llevado a la marca gerundense Rieju, que tradiciona­lmente está especializ­ada en la producción de vehículos de 50cc, a redoblar los esfuerzos por hacerse un hueco en el mercado de las motos urbanas con motores de cuarto de litro.

El primer escúter City Line 125, que heredaba la experienci­a de la desapareci­da Malaguti italiana, ha dado un paso adelante con una nueva versión más versátil redi- señada por los técnicos de Rieju, a la que se suma un hermano mayor de 300cc e idéntico diseño y medidas, así como la opción de disponer de frenos con sistema ABS en ambos casos.

Rieju equipa a ambos modelos con modelos de procedenci­a Piaggio de última generación, refrigerac­ión líquida, culata de cuatro válvulas e inyección electrónic­a. La estrella de la familia es, sin duda, el 125ie, que ofrece una potencia máxima declarada de algo más de 14,5 CV, además de una capacidad de carga y un tamaño de auténtico lujo.

Al City Line no le falta ningún elemento que le haga desentonar entre los mejores escúteres GT de nuestro mercado, destacando el nivel de protección, el gran tamaño del asiento, el confort general, una habitabili­dad generosa para conductore­s de altura considerab­le, además de un diseño deportivo pero nada estridente. No obstante, lo mejor del Rieju es su relación calidad/precio, ya que el PVP es de 2.999 euros en la versión sin ABS y de 300 euros más con la muy recomendab­le opción de los frenos antibloque­o.

En ciudad, entre semáforos y automóvile­s, el City Line se mueve con soltura a pesar de no ser un escúter pequeño, básicament­e porque en el diseño de su geometría se ha buscado un buen compromiso entre la agilidad y el aplomo. El motor y el variador de este escúter responden bien desde salida parada, aunque, como todos los propulsore­s actuales, su punto fuerte es trabajando a alto régimen, lo que le permite planear a buen ritmo por el extrarradi­o urbano.

Además del hecho de estar fabricado en casa por la única de nuestras marcas que ha conseguido sobrevivir a los nuevos tiempos, resulta llamativa la opción que Rieju ofrece a sus clientes para configurar on line numerosos aspectos del acabado y de los complement­os de cualquiera de sus modelos. De este modo cada unidad se personaliz­a directamen­te en la fábrica y llega al cliente con todo lo que él ha elegido desde su casa.

El City Line no tiene en realidad nada que envidiar a sus rivales europeos y asiáticos La marca ofrece a sus clientes la opción de configurar on line diferentes aspectos

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Primera categoría. Las dos versiones de 125 y 300cc son estéticame­nte idénticas. Los motores son de procedenci­a Piaggio y gran parte de los componente­s son de producción europea
 ??  ?? Acabados Al City Line no le falta ningún elemento que le haga desentonar entre los mejores escúteres GT que se pueden encontrar en nuestro mercado. Bajo el asiento caben dos cascos, un integral y un jet
Acabados Al City Line no le falta ningún elemento que le haga desentonar entre los mejores escúteres GT que se pueden encontrar en nuestro mercado. Bajo el asiento caben dos cascos, un integral y un jet

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