El paradigma del coche eléctrico
La firma de la estrella anticipa el futuro de la movilidad individual a través de un interesante prototipo
La concepción modular permitirá fabricar coches de diferentes tipologías con un gran ahorro de costos
Tras haber superado el mar de dudas que planteaba la apuesta por la movilidad eléctrica, de repente parece que la mayoría de fabricantes de automóviles se han puesto de acuerdo en aceptar que el futuro del sector a medio plazo se en- cuentra en los coches impulsados mediante la energía acumulada en las baterías. No en vano, los últimos concept cars presentados en los salones internacionales más importantes del mundo esconden bajo sus entrañas vanguardistas sistemas de propulsión alimenta- dos con electricidad. Ante tal tendencia, la flamante apuesta de Mercedes-Benz se denomina Gene ratio nE Q, un proyecto que propone un entorno paradigm ático de avanzadas soluciones.
El propio Dieter Zetsche, presidente delaprestigiosa firma dela estrella, comentaba durante la presentación del vehículo que “para nuestra empresa, la movilidad del futuro se apoya sobre cuatro pilares de conducción que se encuentran presentes en el Generation EQ: interconectada, autónoma, compartida y eléctrica. Los automóviles exentos de emisiones son el futuro de la movilidad. Pero nuestra nueva marca EQ va mucho más allá del amera realización de un vehículo eléctrico. Con estas siglas, pretendemos dar nombre a un ecosistema eléctrico de gran extensión, que abarca tanto servicios como innovación y tecnología”.
En realidad, uno de los aspectos másinteresantes del flamante prototipo creado por la firma alemana reside en la concepción modular de todos sus componentes. Gracias a esta arquitectura constructi- va, en el porvenir se podrán fabricar modelos de distintos tamaños con rangos de potencia y autonomía diversos, además de variados tipos de carrocería sin elevar los costos de desarrollo. Con el fin de proporcionar una base que destacara por su magnífico comportamiento en carretera, se ha optado por ubicar el conjunto de baterías en el suelo, factor clave para obtener un bajo centro de gravedad. Carga por inducción Al tiempo que daban vida a unapa- sionante concept car, los ingenieros del proyecto crearon asimismo un completo universo de movilidad eléctrica que incluye elementos tan interesantes comounavanzado sistema de carga por inducción destinado a equipar el garaje de cualquier usuario. Además, se ha desarrollado también un conjunto doméstico de baterías, pensado para almacenar la electricidad diurna procedente de las placas fotovoltaicas con el fin de traspasarla por la noche al sistema del vehículo.
Dotado con tracción integral y dos motores asociados a cada uno de los ejes, que suman una potencia máxima de 408 CV, el Generation EQ sorprende por su autonomía de funcionamiento, que alcanza una distancia de 500 kilómetros.
Pero sin menospreciar sus considerables prestaciones, el avance más significativo de este rutilante prototipo alemán reside en su espacio interior, un entorno presididopor instrumentos digitales y superficies interactivas táctiles en el que han desaparecido por completo los mandos convencional es.