Más ágil y preciso
metros de longitud, 1,86 de ancho y 1,46 de alto–, ofrece una sensación de espacio interior más generosa, con más altura al techo así como mayor amplitud para las piernas de los pasajeros en la parte trasera. El maletero, por su parte, aumenta su capacidad hasta los 530 litros.
Sus características de diseño más novedosas son la integración de los faros en la nueva parrilla de doble riñón con rejilla frontal activa, la línea de cintura doble y la zaga con pilotos que se prolongan hacia los laterales. El nuevo perfil del tres volúmenes bávaro resulta, además de atractivo y estilizado, muy eficaz en términos aerodinámicos y logra un coeficiente de resistencia (Cx) de sólo 0,22, nuevo récord en su clase.
La oferta mecánica está formada por tres motores de gasolina y cuatro diésel, todos con cambio automático de 8 velocidades Steptronic de serie menos el diésel más pequeño. El modelo de acceso a la gasolina es el 520i, un 2 litros de cuatro cilindros y 184 CV. Le siguen el 530i (252 CV) y el 540i, con seis cilindros y 340 CV. El capítulo de gasóleo lo cubren el 520d, con 190 CV, y el 520d EfficientDynamics, la característica versión de alta eficiencia de BMW que certifica en este caso unos brillantes 3,9 litros y 102 g/km de CO . Por encima se sitúan el 525d (231 CV) y el 530d (265 CV), siendo el 540d el diésel más prestacional con 320 CV.
Pronto se sumarán a la gama el 530e iPerformance, la variante híbrida enchufable, con un consumo medio de 1,9 l/100 km y 50 km de autonomía eléctrica, y el M550i xDrive, un portento mecánico con 462 CV y 650 Nm, antesala del ultradeportivo M5.
Conducción semiautónoma Su amplia oferta de sistemas de asistencia se erige como un paso previo a la conducción autónoma automatizada. El Serie 5 2017 ofrece asistencia de dirección y mantenimiento en el carril hasta 210 km/h. Otras nuevas funciones son el Intelligent Speed Assist, con aplicación del límite de velocidad en el control cruise, asistente anticolisión, adverten- cia de tráfico cruzado, advertencia para prioridad de paso, así como asistente para mantenimiento de carril con protección activa anticolisión lateral. En materia de conectividad cuenta con integración completamente inalámbrica con smartphones mediante carga inductiva, Apple CarPlay y conexión WLAN para hasta diez dispositivos.
Además, el Head-up Display de BMW de tercera generación, a todo color, es un 70% mayor y ofrece proyección de alta resolución, mientras que el nuevo BMW iDrive del Serie 5 dispone de una pantalla táctil de 10,25” y permite controlar las funciones del vehículo por comandos de voz o mediante gestos.
Los precios que la marca ofrece para España del nuevo BMW Serie 5 berlina oscilan entre los 49.400 y los 70.500 euros.