A imagen del 911
La segunda generación del Panamera es un paso más en la interpretación de Porsche del concepto Gran Turismo
Combina las prestaciones de un auténtico deportivo con el confort de una gran berlina de lujo En diseño el Panamera da un giro estilístico hacia el incombustible 911, principalmente visto desde la zaga
Hay un antes y un después del Panamera en la historia de Porsche. La marca de Stuttgart fue la primera en ofrecer un automóvil que combinaba las prestaciones de un auténtico deportivo con el confort de una gran berlina de lujo de cuatro puertas. Yasí hicieron felices a muchos clientes de la marca alemana que querían un Porsche para viajar con más comodidad y espacio quecon, porejemplo, un911.
Ya con la segunda generación del Panamera, Porsche insiste en este mismo concepto de Gran Turismo reinventado, pero mejorando el rendimiento de los motores, perfeccionando el chasis y redefiniendo estéticamente un automóvil de proporciones ciertamente atípicas.
Hay que decir, de entrada, que estamos ante un automóvil completamente nuevo. No es un rediseño. Más atractivo que nunca, en materia de diseño el Panamera da un giro estilístico hacia el incombustible 911, principalmente visto desde la parte posterior o zaga. Los grupos ópticos delanteros se han rediseñado por completo, ahora con opción de faros matriciales (que evitan deslumbrar sin dejar de iluminar). Deperfil, destaca una línea de techo másbaja, para darle un aire todavía más deportivo. Pero el guiño definitivo al 911 lo encontramos en la parte trasera, como la incorporación de una zona posterior de los pasos de rueda a imagen y semejanza del icónico deportivo de Porsche.
Asimismo, una franja de LED une los pilotos de ambos lados, con la palabra Porsche en mayúsculas, y da muchafuerza al conjunto estético. Mantiene el alerón trasero que emerge de la carrocería, pero en el Turbo se despliega a ambos lados para aumentar su anchura. Crece hasta los 5,05 metros de longitud y el maletero llega a los 495 litros de capacidad. De serie, viene con llantas de 19”, pero opcionalmente pueden ser de 20 o 21”.
El Panamera no podía plantear la más mínima duda en cuanto a prestaciones. El anterior diésel V 6 de 300 CV ha sido sustituido por un incontestable V8 Bi-Turbo de 422 CV, 285 km/h y un soberbio par motor de 850 Nm. Es decir, el Panamera diésel es la berlina de su clase más rápida del mundo.
Los motores de gasolina también mejoran y recurren a la doble sobrealimentación: un V6 de 440 CV, y el tope de gama, el V8 con 550 CV de la emblemática versión Turbo. Para los tres motores Porsche recurre a su nueva caja de cambios secuencial PDK de doble embrague y ocho velocidades, la transmisión integral a las cuatro ruedas y, según la versión, ruedas posteriores direccionales. Todo un lujo tecnológico. Los cambios del interior contemplan dos pantallas de 7 pulgadas configurables, detrás del volante, con cuentarrevoluciones analógico (esencia Porsche), y una gran pantalla táctil (12,3”) en el salpicadero, que permite eliminar muchos botones de la anterior generación.