El deportivo que es perfecto
Porsche presenta las versiones GTS de su emblemático 911 con la novedad de un motor de bóxer turbo de 450 CV
Las siglas GTS significan Gran Turismo Sport, pero también va nasociadas a otros conceptos como tradición, altas prestaciones o mayor exclusividad si cabe. Porsche lleva utilizándolas desde 1963 en sus deportivos de forma continuada. De su modelo estrella, el legendario 911, Porsche ha presentado para este 2017 un total de cinco versiones GTS, Coupé, Cabrio y Targa, combinados con cambio manual o PDKy tracción trasera o total.
Conviene destacar asimismo que de la gama 911 el GTS ha sido tradicionalmente el másequilibrado, probablemente el más auténtico, el que concentra con másacierto la esencia de los deportivos de Stuttgart. Es decir, el que elegirían los automovilistas más fieles a la casa alemana. Y más allá del potente 911 Turbo( actualmente llega hasta los 580 CV), el GTS va enfocado a un conductor más racing que busca excelentes prestaciones sin tener que pagar el precio del Turbo o Turbo S. Todas las versiones GTS se basan en el Carrera 4, con chasis más ancho, que mide 1.852 mm, incluso en las variantes de tracción trasera.
El nuevo diseño Sport Design del frontal, en el que se ha optimizado la aerodinámica, enfatiza el carácter agresivo y deportivo del coche. Los modelos con tracción trasera se identifican por una nueva moldura de color negro entre ambos pilotos posteriores. La moldura iluminada se reserva para los de tracción integral. Los retrovisores exteriores Sport Design, las llantas de 20 pulgadas con tuerca central pintadas en negro brillante, más el logotipo GTS en las puertas, completan los cambios desde una vista lateral.
Una de las novedades destacadas del 911 GTS es que abandona el motor atmosférico para adoptar uno con turbo más moderno y eficiente. Se trata del motor 3.0 tipo bóxer, de seis cilindros con turbocompresor, y 450 CV de potencia. Tiene 30 CV más que un Carrera S y ofrece un excelente par motor de 550 Nm, disponible entre 2.150 y 5.000 rpm. La suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) va incluida en el equipamiento de serie de todos los modelos GTS.
Los GTS Coupé cuentan con el chasis deportivo PASM, que reduce la distancia al suelo de la carrocería en diez milímetros. El más rápido de la familia es el 911 Carrera 4 GTS Coupé: con el cambio PDK (de doble embrague) opcional y el Paquete Sport Chrono de serie, pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Todos los modelos GTS superan los 300 km/h de velocidad máxima. El másveloz, con una velocidad punta de hasta 312 km/ h, es el Coupé equipado con la caja de cambios manual y la tracción trasera.
En el interior, Porsche apuesta por la deportividad, pero dentro de una contenida discreción y siempre con un gusto exquisito. Destaca el cronómetro analógico del paquete Sport Chrono, situado en la parte superior del salpicadero. Asientos deportivos y volante están recubiertos en alcantara y el logotipo GTS está presente en varias partes del coche. Por supuesto, en los asientos y en el reloj principal de la instrumentación.
El nuevo motor 3.0 tipo bóxer, de seis cilindros con turbocompresor, tiene 450 CV de potencia
Todos los modelos GTS superan los 300 km/h de velocidad máxima y el Coupé alcanza los 312 km/h de punta