Un Ferrari de récord
Ferrari presenta el 812 Superfast, el más potente de la historia de la marca
Cada vez que la casa Ferrari decide presentar un nuevo automóvil en el Salón Internacional de Ginebra, la expectación es máxima. No hay duda de que es su territorio preferido, donde nadie puede hacerle sombra, y donde se siente más a gusto. Así ha sido en los úl- timos años y así es en esta edición del año 2017. Ya se sabe: estamos en un terreno eminentemente neutral, con espacios más racionales para todos los fabricantes presentes y novedades de verdadera enjundia. Es Ginebra.
Pero este no es un Ferrari cualquiera, un modelo más. Es el Fe- rrari de calle más potente y con más prestaciones de la historia. El nombre lo dice todo: 812 Superfast. Se trata de un automóvil extraordinario, un heredero excepcional de los F12berlinetta y F12tdf, y dirigido a un tipo de cliente que persigue la excelencia, la máxima exclusividad, en un coche que recoge 70 años de historia y experiencia en el automovilismo deportivo de máximo nivel.
No en vano, fueron los Ferrari de doce cilindros, y este lo es, los que en el año 1947 dieron inicio a tan apasionante historia. Y 70 años después llega este 812 Superfast con un nuevo motor V12 de 6,5 litros y nada menos que 800 CV de potencia. Esta potencia récord se alcanza a 8.500 rpm, con una potencia específica de 123 CV por litro de cilindrada, valores jamás obtenidos en el pasado por motores delanteros en modelos de serie.
Además, la potencia del motor V12 (central-delantero) se ve ensalzada por el sonido del escape, pleno y envolvente, que es característico en un motor de tan elevada cilindrada. Con este motor V12 el 812 Superfast supera los 340 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos. Son, sin duda, palabras mayores.
Otra innovación del Ferrari 812 Superfast es la dirección asistida eléctrica EPS, el primer modelo de la marca italiana que la utiliza, o el color Rosso Setenta Anni, que ha sido creado específicamente para los modelos del 70.º aniversario de Ferrari.
Y para tener bajo control esta ingente cantidad de caballos, incluye la versión 5.0 del sistema Ferrari Side Slip Control. Su diseño se ha llevado a cabo internamente, en el Centro Stile de Ferrari. Para reforzar su carácter deportivo se han adoptado líneas más agresivas, como los pasos de rueda ensanchados, y soluciones aerodinámicas más extremas con aberturas en el capó, aletas delanteras y traseras e incluso en la zaga del propio vehículo.
Su diseño, con dos volúmenes en la parte trasera, recuerda inevitablemente al 365 GTB del año e 1969, con una silueta lateral muy llamativa que recorta visualmente la parte posterior y en que destacan los prominentes pasos de rueda.
Las ópticas full- led, integradas en el diseño de las tomas de aire esculpidas en el capó, contribuyen a enfatizar el músculo delantero con un efecto cubierta que envuelve la rueda delantera.
En el interior, el 812 Superfast evoluciona el estilo de los últimos GT como el GTC4Lusso, con una estructura de salpicadero horizontal, un detalle de carácter minimalista, con el volante y el cuadro de relojes como centro de control.