Torbellino de prestaciones SG
La versión definitiva del Civic Type R, aún más potente y radical ahora
El trio de novedades con las que Honda vislumbra el futuro en su stand del Salón del Automóvil de Ginebra son el concept car NeuV (debut europeo), el Clarity Fuel Cell –el vehículo de pila de combustible más avanzado del mundo, con una autonomía máxima líder en su clase de 620 km– y la presentación mundial de la versión de producción del nuevo automóvil Civic Type R.
La ya legendaria variante Type R del compacto de Honda llega con un diseño prácticamente idéntico al Type RPrototype 2017 mostrado hace unos meses en París. Diseñado para obtener las sensaciones de conducción másgratificantes de su segmento, se ha desarrollado en paralelo al nuevo Civic de cinco puertas, beneficiándosedesuscualidades dinámicas y de diferentes mejoras aplicadas a este modelo.
Así, por ejemplo, el nuevo y agre- sivo Civic Type R cuenta con un chasis másligero y rígido –hasta un 38%– y tres modos de conducción (Comfort, Sport y +R) para adaptar los recursos de esta bestia del asfalto a las preferencias del conductor o a las necesidades de uso en cada momento. Cada uno de ellos proponeunfuncionamientoyunacalibración específica de la dirección, la suspensión, la gestión del cambio y la respuesta del acelerador.
En cuanto a la motorización, el Type Rincorpora los últimos avances enel propulsor TurboVTECde 2.0 litros de Honda y alcanza ahora unapotenciade320CV, frente alos 310 CV de la versión anterior. Está equipado con un cambio manual de seis velocidades asistido en las reducciones –se había especulado con la posibilidad de que montara un automático– y seguirá fiel de momento a la tracción delantera, aunque no son descartables otras configuraciones mecánicas en el futuro.
En cuanto a su apariencia, presenta los habituales aditamentos estéticos de la radical y prestacional saga Type R. Entre los más lla- mativos–todosconunafunciónaerodinámica asociada– destaca su espectacular y prominente alerón trasero de grandes dimensiones. Tambiénluce nuevas llantas (de 20 pulgadas en este caso por las anteriores de 19”), pinzas de freno en rojo, perfiles decorativos también en color rojo para los bajos del coche y las llantas, parachoques con entradas de aire más grandes y un tubo de escape con salida triple con las doscolasdelosextremosdemayor diámetro que la central.
Ensuma, unaestética verdaderamente racing con todo el dramatismoyelADNdelaaltacompetición, eso sí; sólo disponible con carrocería de 5 puertas.
La producción del nuevo Civic TypeR–incluida unaserie especial Black Edition limitada a 100 unidades– comenzará este verano en la planta Honda en Swindon (Reino Unido), desde donde se exportará al continente europeo, Japón y EE.UU. Así pues, por primera vez en la historia, un modelo Type R con la insignia de Honda se comercializará oficialmente en Norteamérica.
El propulsor del Type R alcanza ahora una potencia de 320 CV, 10 más que el anterior