Honda Civic Llega a la décima generación y es más grande
El Honda Civic llega a su décima generación con un diseño deportivo y nuevos motores de gasolina
Modelo clave para Honda en Europa, supone un avance en materia de I+D
El Honda Civic es uno de esos coches que se han ganado por derecho propio un lugar destacado en la historia del automóvil. Con más de 24 millones de unidades fabricadas, una herencia de la que pocos vehículos pueden presumir, llega la décima generación de este famoso compacto. Según los mismos responsables, “se trata del Civic más deportivo de la serie, estableciendo nuevos valores de referencia en el segmento de los compactos en lo que respecta a rendimiento dinámico, ahorro de combustible, amplitud, seguridad y calidad interior”. Es decir, un gran salto en todos los sentidos para situarlo en una posición de liderazgo dentro de su clase.
Fabricado en Swindon (Reino Unido), el diseño parte de cero, aunque puede parecer continuista. Con una plataforma nueva, más ancha y larga, tiene un centro de gravedad más bajo y una suspensión trasera de tipo multibrazo más efectiva. Muy cuidado aerodinámicamente, la línea del nuevo Civic es muy deportiva, y al verlo en carretera parece ir más asentado que el modelo precedente.
Disponible en cinco puertas, de momento, y desde 22.140 euros, mide 4,52 metros de longitud y tiene un maletero de 478 litros, el más grande de la categoría. En el interior el usuario descubrirá un diseño moderno y muy práctico, con numerosos huecos para que cada objeto tenga su sitio. La ergonomía tiene un tratamiento impecable, y los mandos –volante y cambio incluidos– quedan en una posición muy cómoda. El acabado es muy bueno, con un salto de calidad notable, y los materiales empleados tienen un aspecto cálido y agradable. Tiene buenos detalles como el hueco disponible bajo el reposabrazos central, con toma USB incluida.
La instrumentación se centra en un reloj central, visible a través del volante, y una pantalla táctil de 7 pulgadas en el centro del salpicadero, de cómodo e intuitivo manejo. Por supuesto, la conectividad está a la última, con el sistema Honda Connect con Apple CarPlay, Android Auto y una repisa para cargar el smartphone por inducción. La gama de motores está formada de inicio por unidades VTECTurbo de gasolina: un motor 1.0 de tres cilindros de 129 CV, y un cuatro cilindros 1.5 de 182 CV. Ambos motores son novedad, y el 1.0 de tres cilindros destaca por el bajo consumo y unas emisiones de CO2 de solo 106 g/km. Opcionalmente, pueden llevar un cambio automático CVT, de variador continuo, que se adapta a las situaciones de tráfico y conduc- ción. Otra gran aportación técnica está en la dirección, con un tacto preciso y directo que gustará a los conductores más exigentes. Honda ofrece los acabados Comfort, Elegance, Executive, Executive Premium, Sport, Sport Plus y, como tope de gama, Prestige.
Es muy importante destacar que el sistema Honda Sensing, un completo conjunto de asistentes a la conducción, es de serie en toda la gama.