A la moda con siete plazas
El Peugeot 5008 cambia de concepto con el objetivo puesto en el liderazgo de los SUV de siete plazas
El 5008 permite escoger entre los modos de conducción Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off
La firma del león se ha marcado un triple objetivo con el lanzamiento de la nueva generación del 5008: continuar con la subida de gama de la marca, disponer de un vehículo mundial y de éxito internacional y convertirse en líder entre los SUV de siete plazas del segmento C.
Argumentos para lograr tales ambiciones no faltan en el nuevo 5008. Estéticamente destaca por su capó largo y horizontal, frontal vertical y carrocería elevada, formas que se traducen en un diseño poderoso e intenso. El frontal destaca por sus aletas cromadas y la zaga por las luces LED en forma de garra. Peugeot ofrece una longitud de 4,64 metros, creciendo en 11 cm respecto a su antecesor. A su vez, una distancia entre ejes de 2,84 metros permite disponer de las mejores cotas de habitabilidad de su segmento. Las nuevas cotas proporcionan un espacio de referencia, con tres asientos independientes y escamoteables en la segunda fila y dos adicionales, también escamoteables y además extraíbles, en la tercera fila.
Cuenta, además, con el mayor volumen de maletero de su categoría, 780 litros y se pueden car- gar objetos de hasta 3,2 metros de longitud.
El 5008 es un coche dotado de una seguridad sobresaliente. El equipamiento referente a este apartado incluye tecnologías como el Advanced Grip Control, frenado automático de emergencia, alerta de riesgos de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de límites de velocidad, regulador adaptativo de velocidad con función stop en las versiones con cambio automático, sistema activo de vigilancia de ángulo muerto, Park Assist y Visio Park 360º.
El placer de viajar se multiplica en el nuevo SUV de Peugeot, un automóvil dotado de múltiples equipamientos de confort, entre los cuales cabe mencionar un sistema de masaje neumático con 8 compartimentos en los asientos delanteros, sistema Hi-Fi Focal o techo practicable panorámico. La conectividad es también completa y permanente, gracias a la función Mirror Screen y la navegación 3D conectada.
Respecto a los motores, la nueva generación del 5008 comparte con los modelos 308 y 3008 la plataforma EMP2, combinada con los motores Euro 6.1 de última generación. Tanto en gasolina como en diésel, todas las opciones se sitúan entre los mejores en su rango de potencias. Las emisiones de CO arrancan desde 115 g/km en gasolina y desde solo 105 g/km en diésel. En gasolina se dispone de un bloque de 1.2 litros de 130 CV y de un 1.6 THP, capaz de rendir 165 CV. En diésel existe un 1.6 BlueHDi, con potencias de 100 y 120 CV, además de un 2.0 BlueHDi, con dos niveles de potencia, 150 y 180 CV.
Puede equipar la tecnología Advanced Grip Control, un sistema que permite escoger entre diferentes modos de conducción como Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off. Otros argumentos que facilitan el avance lejos del asfalto son un control de velocidad de descensos y neumáticos tipo M+S.