Liderazgo técnico e innovación
BMW Group trabaja con una idea de futuro para todas sus marcas: BMW, Mini, Rolls Royce y BMW Motorrad
La preocupación de BMW por ser una marca líder en innovación no es nueva. Por ejemplo, lleva más de cuarenta años desarrollando la electromovilidad: en 1972, la firma bávara suministró su primer automóvil eléctrico, un BMW 1602, a los organizadores de los Juegos de Munich. Las cifras son contundentes: desde 1990 hasta 2017, sus vehículos han reducido en un 40% las emisiones de CO y en 2020, el objeti
2 vo es llegar a una reducción del 50%. Es una marca referente en inversión en I+D y, actualmente, el 58% de la energía que utiliza el grupo en sus diferentes sedes procede de renovables.
Esta preocupación por el medio ambiente no ha impedido que la firma bávara mantuviese su condición de referente en deportividad. En este sentido, BMW trabaja en la evolución y mejora de las prestaciones y, a su vez, para reducir consumos y emisiones. Así, introdujo en el 2004 el primer motor equipado con dos turbos, en el 2012 fue pionero en motores con tres turbos y en el 2016 era la primera marca en contar con un motor con cuatro turbos como, por ejemplo, equipa el actual 750d.
En el FIZ, el centro técnico de investigación y desarrollo de la marca ubicado en Munich, trabajan actualmente unas 10.000 personas. Se han logrado avances tan significativos como el sistema de aparcamiento por control remoto, una tecnología que ofrece la posibilidad de ejecutar maniobras para entrar y salir de garajes o de plazas de aparcamiento en batería sin que el conductor esté dentro del vehículo, permitiendo así aprovechar espacios estrechos para estacionar. Mediante la llave Display Key –incorpora una pantalla–, el conductor puede introducir de frente el coche en una plaza de aparcamiento o extraerlo de ella marcha atrás, siempre desde fuera del vehículo.
Otro de los caminos explorados por BMW es la conducción autónoma. Presente en la nueva Serie 5 de BMW, esta tecnología marca nuevas pautas: una gran variedad de sistemas de asistencia permite ofrecer al conductor la máxima ayuda en situaciones críticas y otras cotidianas como atascos, tráfico lento o trayectos monótonos de autopista. Cuenta con una cámara estereoscópica de serie que, junto a sensores opcionales de radar y ultrasonido, supervisan el entorno del vehículo. Los asistentes anticolisión y de advertencia de tráfico cruzado se completan con nuevos asistentes de cambio de carril y de manteni- miento de carril con protección activa anticolisión lateral. Éste último supervisa los carriles y la situación del tráfico junto al vehículo y asiste de forma activa al conductor en caso de colisiones inminentes, tomando el control correctivo de la dirección. Con estos avanzados asistentes, resulta obvio que el BMW Serie 5 da un nuevo paso en dirección a la conducción autónoma. Hitos tecnológicos BMW trabaja sobre tecnologías con potencial de futuro. Un ejemplo de ello se está desarrollando en los mejores circuitos de competición del planeta: se trata del sistema de inyección de agua, utilizado en el BMW M4 MototGP Safety Car del certamen de MotoGP. La adopción de un sistema de inyección de agua en la cámara de combustión permite bajar la temperatura en 30 grados, elevar los niveles de rendimiento, asegura una eficiencia sobresaliente y supone una significativa reducción del consumo y las emisiones de CO .
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Un caballo de batalla en el desarrollo de las tecnologías aplicadas a la automoción es la reducción de peso. En este sentido, las llantas CFRP suponen una de las grandes innovaciones para el nuevo BMW M4 GTS, un exclusivo deportivo con motor 6 cilindros en línea, de 500 CV. Sus llantas de carbono logran una significativa reducción del peso no suspendido y de las masas de rotación, obteniéndose así un efecto positivo sobre la aceleración y desaceleración del automóvil, la respuesta de la dirección y los niveles de vibración. Una de las innovaciones de BMW es la utilización de la fibra de carbono en diversos componentes del automóvil. Es el primer fabricante mundial en aplicar este material al techo, a piezas aerodinámicas como alerón, difusor o splitter, piezas mecánicas como discos o barras de refuerzo entre torretas y llantas.
Otra de las grandes innovaciones es BMW OLED. Tras ser el primer fabricante en ofrecer los faros láser, el BMW M4 GTS estrena los pilotos OLED, un complemento de la tecnología led. Generan luz sobre la base de capas semiconductoras extremadamente delgadas, compuestas de materiales orgánicos, se utilizan como luces de posición traseras y contribuyen así a disminuir las emisiones de CO . Una de sus
2 ventajas radica en el hecho de que su luz cubre una gran superficie, de manera muy homogénea. Conectados El automóvil ha experimentado una extraordinaria evolución durante los últimos años en los apartados relacionados con la información y el entretenimiento. BMW es también un referente en este tipo de innovaciones y un nuevo sistema multimedia y de control por gestos hacía su debut en la serie 7 de BMW y ahora ha sido perfeccionado y evoluciona en la Serie 5. La navegación, teléfono, opciones de entretenimiento y funciones del vehículo se controlan desde una pantalla opcional de alta resolución y puede hacerse mediante gestos, voz y contacto directo con los botones.
BMW ConnectedDrive es la tecnología de la firma bávara encargada que, desde hace años, de unir al conductor con el vehículo y el entorno que le rodea. BMW ofrece un concepto digital integrado en apoyo de la movilidad individual inalámbrica. Se trata de una tecnología al alcance de todos, está disponible en todas las Series de la marca, aunque se ofrecen aplicaciones exclusivas en los modelos M, como por ejemplo la M Laptimer APP, que ofrece información detallada de circuitos para uso y disfrute del conductor. La Serie 5 dispondrá de Remote 3D View, que permite visualizar lo que ocurre alrededor del coche a tiempo real.
BMW es también un referente tecnológico y de innovación en el universo del coche eléctrico y eficiente, pautas que marcan el futuro de la automoción. Con dos vehículos en su catálogo, construidos desde cero para su uso específico, la división BMW i dispone del i3, concebido para ofrecer la mejor movilidad eléctrica. El i8 es el primer híbrido enchufable de su categoría.