Poderosa tecnología
La CBR1000RR Fireblade ofrece un equilibrio perfecto entre peso y potencia, y una ingeniería sublime
Más ligera que cualquier otra existente hasta la fecha. Más potente y más equipada con los dispositivos electrónicos más avanzados que existen. Así es la nueva CBR1000RR Fireblade, un objeto de ingeniería japonesa de la más alta condición para que el piloto disfrute de una experiencia extraordinaria.
Uno de los factores más destacables de este nuevo producto de la marca del ala dorada es el nuevo sistema de control electrónico, seleccionable y ajustable con gran precisión, que proporciona un apoyo constante y fiable al conductor. Los ingenieros japoneses han dotado el corazón del sistema de la Unidad de Medición Inercial (IMU), de 5 ejes, que mide exactamente lo que la máquina está haciendo en cada plano. Este hace funcionar el sistema de Honda Slectable Torque Control (HSTC), que gestiona de forma precisa la tracción de la rueda trasera mediante el FIECU y el Acelerador Electrónico (TBW). Además, con el nuevo ABS (también gestionado por el IMU) proporciona Rear Lift Control (RLC) y la capacidad de frenar fuerte y seguro en todas y cada una de las curvas. Por si fuera poco, cualquier diferencia medida entre la velocidad de la rueda delantera y la trasera activa el Control de Wheelie (el levantamiento de la rueda delantera), dependiendo de los ajustes seleccionados por el piloto. Un elenco de alta tecnología que proporciona una eficacia extrema y una seguridad absoluta a cualquier piloto en todo momento.
Asimismo, la pantalla TFT de cristal líquido muestra toda la información respecto al tipo de pilotaje en tres modos de pantalla (Street, Circuit y Mechanic) que pueden ajustarse y personalizarse de forma precisa durante la marcha y por medio del interruptor de la piña izquierda.
Agresiva y compacta Tal y como hemos avanzado al inicio, esta CBR1000RR Fireblade es más potente que la anterior, con un par motor y una potencia a bajo régimen mejorados, con un significativo aumento de 8 kW y con tres modos de entrega de potencia a elegir. Y, cómo no, el conjunto ha sido sometido a una lipo
succión de 15 kg utilizando, entre otros, magnesio en el propulsor para hacerlo 2 kg más ligero, titanio en el silencioso para centralizar las masas, y materiales más ligeros en carrocería y bastidor.
Como viene siendo norma, los diseñadores de Honda han aprovechado para realzar el minimalismo de un modelo muy conocido. Las formas de esta nueva CBR1000RR Fireblade son más agresivas, compactas y funcionales, con luces de led y dos impactantes colores a elegir: Rojo Victory y Negro Ballistic Mate Metalizado.