Kia pica con fuerza
La nueva berlina deportiva de dos volúmenes de la marca coreana recupera el espíritu de los GT clásicos
Potentes y dinámicos pero elegantes y refinados, capaces de llevar a sus pasajeros con velocidad y estilo. Así son los modelos Gran Turismo tradicionales, automóviles que se distinguen por su estética deportiva pero también con espacio interior y capacidad suficiente para acomodar a cuatro ocupantes y sus equipajes para cubrir largos trayectos con clase y rapidez.
Esa filosofía es precisamente la que Kia ha querido reflejar en su flamante Stinger, un emocionante GT deportivo llamado a convertirse en uno de los coches más admirados de la presente edición del Automobile Barcelona.
Basado en el diseño y la ingeniería del Kia GT Concept de 2011, el nuevo Stinger con especificaciones europeas estará dispo- nible con una gama de tres motores: un 2.0 turboalimentado de 255 CV y un poderoso V6 biturbo de 3,3 litros y 370 CV de potencia, ambos de gasolina, junto con un 2.2 turbodiésel de 200 CV del que se espera registre el mayor número de ventas.
Ágil y cautivador De serie en todas las versiones equipará la segunda generación de una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada electrónicamente. Además, en su versión de 6 cilindros –con 510 Nmde par, una aceleración 0-100 en 5,1 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h–, el Stinger se convertirá en el modelo de producción de mayores prestaciones en la historia de la compañía cuando salga a la venta en Europa, a finales de año.
Resultado de años de apasionado trabajo por parte de los técnicos del fabricante coreano en el Viejo Continente, ha sido diseñado y desarrollado en la central de Frankfurt y puesto a punto en Nurburgring, el circuito-laboratorio de referencia para cualquier vehículo con aspiraciones deportivas. Creado para ser rápido y cómodo a partes iguales, los ingenieros responsables del proyecto desatacan su calidad de marcha, estable y serena, unas reacciones ágiles y la estimulante respuesta de un tracción trasera, aunque también estará disponible con tracción total (la primera berlina de la marca en ofrecerlo).
En suma, un auténtico GT por naturaleza que evoca rapidez y emoción sólo con contemplarlo. Con sus imponentes 4,83 m de longitud, el Stinger destila una poderosa seguridad gracias a un frontal agresivo, unos flancos esbeltos y una zaga ancha y marcada. Sus claves visuales son un capó largo con un corto voladizo delantero, una gran batalla de 2,90 m que da amplitud al habitáculo (de 5 plazas y con un maletero de 406 litros), y unos hombros fuertes.
Entre los elementos estéticos y funcionales de su diseño exterior destacan también las láminas de las tomas de aire frontales, las branquias junto a los pasos de rueda, la superficie inferior lisa y el difusor trasero integrado. El faldón trasero enmarca cuatro salidas de escape ovales y la parrilla tiger-nose característica de Kia luce entre los grupos ópticos delanteros de LED conformando un bajo coeficiente aerodinámico Cd de 0.30.
Destacará por su calidad de marcha, sus reacciones ágiles y la respuesta de su tracción trasera