Apues­ta por la ra­cio­na­li­dad

Dis­po­ni­ble des­de 15.130 eu­ros, el Fiat Ti­po de cin­co puer­tas apues­ta por un es­ti­lo mo­derno, sen­ci­llo y fun­cio­nal

La Vanguardia - Dinero - - NOVEDAD - Fran­cesc Pla

Fiat vuel­ve a sus orí­ge­nes con el nue­vo Ti­po, una ber­li­na com­pac­ta, eco­nó­mi­ca y fun­cio­nal

Sim­ple, pe­ro com­ple­to. Sen­ci­llo, pe­ro no ne­ce­sa­ria­men­te de ba­ja ca­li­dad. Así es el nue­vo Fiat Ti­po con ca­rro­ce­ría de cin­co puer­tas, en una nue­va ge­ne­ra­ción que bus­ca re­edi­tar el éxi­to de un au­to­mó­vil com­pac­to pa­ra la fa­mi­lia, pa­ra con­duc­to­res prác­ti­cos que bus­can el va­lor co­rrec­to con un pre­cio atrac­ti­vo. Dis­po­ni­ble des­de los 15.130 eu­ros, el Ti­po de cin­co puer­tas mi­de 4,37 me­tros de lon­gi­tud y tie­ne un prác­ti­co ma­le­te­ro de 440 li­tros de ca­pa­ci­dad. Los usua­rios que deseen al­go más de ma­le­te­ro pue­den op­tar por la ver­sión SW (fa­mi­liar) con un ma­le­te­ro de 550 li­tros.

En cual­quier ca­so, es­te Ti­po de cin­co puer­tas tie­ne un di­se­ño mo­derno y atrac­ti­vo, que en­tra muy bien por la vis­ta por la pro­por­ción de sus lí­neas. Ofre­ce un in­te­rior am­plio y fun­cio­nal, a pe­sar de sus com­pac­tas me­di­das. De es­te mo­do, en su in­te­rior ca­ben có­mo­da­men­te cin­co pa­sa­je­ros, con tres pla­zas tra­se­ras reales y el me­jor es­pa­cio pa­ra las pier­nas de su seg­men­to.

Los asien­tos tra­se­ros es­tán si­tua­dos unos cen­tí­me­tros más ele­va­dos pa­ra fa­ci­li­tar el ac­ce­so y la sa­li­da de los ocu­pan­tes y, na­tu­ral­men­te, la vi­si­bi­li­dad. Otro de- ta­lle que ha­bla muy bien de su fun­cio­na­li­dad es su con­te­ni­do ra­dio de gi­ro (10,9 me­tros), que su­ma­do a la fun­ción City de la di­rec­ción fa­ci­li­ta enor­me­men­te las ma­nio­bras en ciu­dad.

Fiat ofre­ce en un prin­ci­pio los aca­ba­dos Easy y Loun­ge que se com­bi­nan con tres mo­to­res dis­po­ni­bles: un ga­so­li­na 1.4 Fi­re de 95 CV, y dos dié­sel Mul­ti­jet de 95 CV (1.3) y de 120 CV (1.6). El cam­bio es ma­nual de cin­co ve­lo­ci­da­des pa­ra el mo­tor dié­sel pe­que­ño, y de seis mar­chas pa­ra los de­más. Co­mo op­ción, la mar­ca ita­lia­na ofre­ce una ca­ja au­to­má­ti­ca de do­ble em­bra­gue DDTC.

Buen equi­pa­mien­to Res­pec­to al equi­pa­mien­to, y des­de el ni­vel bá­si­co, se in­clu­ye de se­rie llan­tas de alea­ción de 16 pul­ga­das, ESP, seis air­bags, ai­re acon­di­cio­na­do, asien­to tra­se­ro aba­ti­ble en dos mi­ta­des, aper­tu­ra re­mo­ta del ma­le­te­ro, co­ne­xión Blue­tooth, en­tra­da USB, man­dos en el vo­lan­te y el sis­te­ma mul­ti­me­dia Ucon­nect con pan­ta­lla tác­til de cin­co pul­ga­das si­tua­da en la par­te su­pe­rior de la con­so­la.

Op­cio­nal­men­te, hay dis­po­ni­ble un na­ve­ga­dor Tom Tom 3D (con un pre­cio de 450 eu­ros), cá- ma­ra tra­se­ra pa­ra apar­car, pro­gra­ma­dor de ve­lo­ci­dad y sen­so­res de luz y llu­via. Pa­ra nues­tro mer­ca­do, la ver­sión de ac­ce­so a la ga­ma Ti­po de cin­co puer­tas es el 1.4 Fi­re de 95 CV con aca­ba­do Easy que cues­ta 15.130 eu­ros, aun­que hay que pres­tar aten­ción a las ofer­tas vin­cu­la­das a la fi­nan­cia­ción de la mar­ca. La ver­sión con mo­tor 1.6 Mul­ti­jet II de 120 CV ofre­ce un ren­di­mien­to muy bueno y siem­pre con un con­su­mo del to­do con­te­ni­do.

Muy agra­da­ble de usar a dia­rio, la po­si­ción al vo­lan­te es có­mo­da y el in­te­rior re­sul­ta ra­zo­na­ble­men­te si­len­cio­so. Asi­mis­mo, des­ta­car que Fiat si­túa el cos­te de man­te­ni­mien­to un 20% in­fe­rior al de sus prin­ci­pa­les com­pe­ti­do­res, fac­tor fran­ca­men­te in­tere­san­te pa­ra flo­tas, ope­ra­cio­nes de ren­ting y ta­xis­tas. Tam­bién es­tá a la ven­ta una ver­sión GLP.

Ima­gen Es­te Ti­po de cin­co puer­tas tie­ne un di­se­ño mo­derno y atrac­ti­vo, que en­tra muy bien por la vis­ta por la pro­por­ción de sus lí­neas. Ofre­ce un in­te­rior am­plio y fun­cio­nal Man­te­ni­mien­to Fiat afir­ma que es­te cos­te es un 20% in­fe­rior al de sus prin­ci­pa­les com­pe­ti- do­res. En de­fi­ni­ti­va, se tra­ta de un vehícu­lo muy prác­ti­co pa­ra usar a dia­rio

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