El 3 ruedas más tecnológico La serie especial RX-R tiene color negro mate y rojo con piso plano de aluminio
Prolongación directa del espíritu automovilístico de Peugeot, el nuevo Metropolis es más cómodo y seguro
Tres años después de su lanzamiento, el Metropolis –símbolo de la innovación francesa en el mundo de las dos ruedas (tres en este caso)– se ha convertido en un referente entre los usuarios de este tipo de scooters. Práctico, cómodo y seguro tanto en carretera como en ciudad, más vanguardista en su diseño y equipamiento y con la ventaja añadida de su accesibilidad –se puede conducir con el carnet B (con tres años de antigüedad)–, el nuevo Metropolis incluye de serie todas las funcionalidades que han sustentado su éxito. Entre ellas figuran el sistema de arranque manos libres Smart-key, que añade aho- ra una segunda llave, el sistema de gestión de presión de los neumáticos TPMS, el alumbrado de día Day Running Light (DRL), y el tren delantero con tecnología Dual Tilting Wheels, que dispone de ruedas independientes e inclinables que se bloquean a baja velocidad, evitando así tener que poner el pie en el suelo.
En cuanto a la mecánica, la evolución hacia la norma Euro 4 ha comportado una nueva base de motorización: el motor PowerMotion de 400cc con Low Friction Efficiency, que permite un significativo ahorro de gasolina principalmente a alto régimen. La tecnología LFE reduce el roce, optimiza el proceso de inyección y controla mejor las emisiones, de tal manera que sin alterar el rendimiento del motor, rebaja el consumo a 3,9 l/100 km frente a los anteriores 4,2.
Otra novedad en el tres ruedas francés –ahora con ruedas de 13”– es el sistema de frenada ABS. Desarrollado conjuntamente con Nissan, permite ahorrar un 23% de distancia de frenada a 50 km/h comparado con la solución SBC (Synchro Braking Concept) de frenada combinada. Así, a igual velocidad, el nuevo Peugeot Metropolis es capaz de frenar totalmente sobre 10,30 metros contra los 13,50 de antes. Este resultado se obtiene gracias a nuevos discos delanteros con un diámetro aumentado del 15% (230 mmvs 200 mm), pinzas delanteras con un pistón mayor y una pinza trasera que pasa a doble pistón.
La lógica de frenada evoluciona también, dado que la frenada combinada se activa ahora únicamente con el pedal, mientras que todo el sistema se asocia al TCS (Traction Control System) que asegura el antipatinaje de la rueda trasera en fase de aceleración para garantizar una mejor adherencia y se ajusta a la elección del piloto en función de su conducción según tres modos: Urbano, Sport y Off.
Peugeot Scooters se inspira también en su experiencia automovilística para ser el primer constructor en el mundo en equipar sus vehículos con encendido automático de los warnings en caso de frenada de emergencia.
A igual velocidad, el nuevo Metropolis ABS es capaz de frenar sobre 10,30 m