Atle­ta de éli­te

El Golf más po­ten­te de to­dos los tiem­pos, con 310 CV, ofre­ce en op­ción un sis­te­ma de es­ca­pe Akra­po­vic de ti­ta­nio

La Vanguardia - Dinero - - NOVEDAD - Da­niel Bal­cells

Ace­le­ra de 0 a 100 km/h en 4,6 se­gun­dos gra­cias a la dis­po­ni­bi­li­dad de se­rie de Launch-Con­trol

El Golf R ha si­do, tra­di­cio­nal­men­te, el más po­ten­te de la ga­ma. Siem­pre con trac­ción to­tal 4MOTION y con un equi­pa­mien­to ex­clu­si­vo, es­te mo­de­lo al­can­za en la ac­tua­li­za­ción tec­no­ló­gi­ca y de di­se­ño del 2017 la má­xi­ma po­ten­cia pa­ra una ver­sión de ca­lle del po­pu­lar com­pac­to alemán. Sus re­gis­tros de ve­lo­ci­dad y ace­le­ra­ción son, igual­men­te, los me­jo­res de la fa­mi­lia Golf gra­cias a su mo­tor 2.0 TSI po­ten­cia­do has­ta los 310 CV (10 más que an­tes). Dis­po­ni­ble con tres ca­rro­ce­rías (3 o 5 puer­tas y Va­riant), el nue­vo Golf R 2017 al­can­za en to­das las va­rian­tes una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 250 km/h li­mi­ta­da elec­tró­ni­ca­men­te.

No obs­tan­te, es­te li­mi­ta­dor po­drá des­ac­ti­var­se a tra­vés del pa­que­te Per­for­man­ce op­cio­nal que es­ta­rá dis­po­ni­ble en oto­ño. En es­te ca­so su pun­ta au­men­ta a 267, y 270 en el Va­riant. Aun­que en otros paí­ses se ofre­ce tam­bién con una ca­ja ma­nual de 6 mar­chas, Volks­wa­gen só­lo co­mer­cia­li­za en Es­pa­ña la ver­sión con cam­bio de do­ble em­bra­gue DSG de 7 ve­lo­ci­da­des. Con esta trans­mi­sión, ace­le­ra de 0 a 100 km/h en 4,6 se­gun­dos (por 5,1 del ma­nual), una ga­nan­cia que se de­be a la efi­ca­cia de es­te cam­bio, ex­tre­ma­da­men­te rá­pi­do, a la dis­po­ni­bi­li­dad de se­rie de Launch-Con­trol, y al ma­yor par que en­tre­ga con DSG: 400 Nm (des­de 2.000 has­ta 5.400 rpm) en lu­gar de 380 Nm. Pe­se a su ele­va­do ren­di­mien­to, los con­su­mos se man­tie­nen a ra­ya: 7,0 l/100 km en el 3 puer­tas, 7,1 en el 5P y 7,2 en el Va­riant.

Y pa­ra ro­dar en cir­cui­to con la má­xi­ma efi­ca­cia y un me­jor des- em­pe­ño di­ná­mi­co, los con­duc­to­res ex­per­tos po­drán adap­tar la res­pues­ta del Golf R a tra­vés del per­fil de con­duc­ción adi­cio­nal Ra­ce Mo­de y el bo­tón ESC off.

El di­se­ño del nue­vo Golf R es aún más di­ná­mi­co que an­tes gra­cias a los nue­vos pa­ra­cho­ques, fa­ros led y gru­pos óp­ti­cos tra­se­ros. Los tu­bos de es­ca­pe se han des­pla­za­do aho­ra más ha­cia los ex­tre­mos pa­ra con­fe­rir­le un as­pec­to más an­cho. Las car­ca­sas de re­tro­vi­so­res en cro­mo ma­te (o ne­gro bri­llan­te y fi­bra de car­bono), las llan­tas de 18 o 19” y los asien­tos de­por­ti­vos es­pe­cí­fi­cos le con­fie­ren un as­pec­to aún más ex­clu­si­vo. Op­cio­nes Per­for­man­ce

Entre los as­pec­tos del Golf R que po­drán me­jo­rar­se op­cio­nal­men­te fi­gu­ra, sin lu­gar a du­das, su acús­ti­ca. Un nue­vo sis­te­ma de es­ca­pe de­por­ti­vo de ti­ta­nio fir­ma­do por el es­pe­cia­lis­ta es­lo­veno Akra­po­vic re­du­ce el pe­so en 7 kg res­pec­to al de se­rie y le con­fie­re un so­ni­do in­con­fun­di­ble, más agre­si­vo, con una sin­to­ni­za­ción pre­ci­sa y una ga­ma de gra­ves más ri­ca pe­ro no de­ma­sia­do es­truen­do­sa a al­to ré­gi­men.

Con un di­se­ño es­pe­cí­fi­co y cuá­dru­ple sa­li­da del tu­bo de es­ca­pe, es­tá dis­po­ni­ble pa­ra las ver­sio­nes de dos y cin­co puer­tas, pe­ro no pa­ra el Va­riant. Otras op­cio­nes Per­for­man­ce son unos fre­nos más li­ge­ros y efi­ca­ces, un spoi­ler de te­cho y llan­tas de 19” de di­se­ño Spiel­berg en co­lor ne­gro con su­per­fi­cies pu­li­das. El Volks­wa­gen Golf R 2017 DSG 4MOTION de 310 CV tie­ne un pre­cio en nues­tro país de 43.860 eu­ros.

Equi­pa­mien­to En el per­fil Sport de es­te au­to­mó­vil, que tie­ne un ca­rác­ter mar­ca­da­men­te ra­di­cal, pue­den vi­sua­li­zar­se en la pan­ta­lla in­for­ma­cio­nes co­mo la pre­sión de ad­mi­sión y tam­bién las fuer­zas G, las cua­les es­tán me­di­das a tra­vés de un ace­le­ró­me­tro

Ca­rác­ter El Golf R 2017 al­can­za en to­das las va­rian­tes una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 250 km/h li­mi­ta­da elec­tró­ni­ca­men­te. Asi­mis­mo, los mo­de­los R dis­po­nen del sis­te­ma Dis­co­ver Pro con pan­ta­lla de 9,2”, con­trol ges­tual y Volks­wa­gen Di­gi­tal Cock­pit

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