Soluciones de familia
El Qashqai y el Kadjar, dos propuestas para un crossover del segmento C
El Qashqai ha vendido más de 2,3 millones de unidades en Europa y su popularidad no para de crecer El Kadjar dispone de la tecnología X-Mod que actúa de control de tracción en variadas superficies
La batalla entre los crossovers del segmento C es feroz. Es uno de los segmentos del mercado que han crecido con mayor rapidez en los últimos años y ofrece un gran atractivo para cualquier fabricante. Nissan es una marca líder con su aclamado Qashqai, considerado todo un referente. Desde su debut se han vendido más de 2,3 millones de unidades en Europa y su popularidad no para de crecer. Más joven, pero con la máxima ambición, Renault muestra su punto de vista en el segmento con el Kadjar, un vehículo dotado de unos planteamientos muy similares a los propuestos por su gran rival japonés.
El Nissan Qashqai adopta ahora interesantes puestas al día, en las cuales se actualizan su imagen y mejora en diversos apartados como el equipamiento y el comportamiento. Destaca también un frontal con nuevo diseño de parrilla y grupos ópticos. El modelo de Renault exhibe, por su parte, una atractiva imagen que también puede incorporar en opción tecnología LED para los faros delanteros. Las cotas interiores de estos espaciosos crossovers son muy similares, con una ligera ventaja en capacidad de maletero para el Kadjar (472 por 430 litros). Extensas gamas Nissan y Renault ofrecen amplias posibilidades para configurar mecánicamente sus respectivos Qashqai y Kadjar. En ambos es posible escoger entre tracción delantera o integral y, en cuestión de motores, ambos modelos comparten sus opciones diésel, basadas en un 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130 CV. En la oferta de gasolina, Nissan dispone de un 1.2 DIG-T de 115 CV y de un potente 1.6 DIG-T que eleva el registro a 163 CV. La firma del rombo propone una única opción intermedia, un TCe 1.2 de 130 CV.
En su nueva entrega, el Nissan potencia su reconocido dinamismo, un apartado que evoluciona mediante diversas modificaciones y con una nueva calibración en suspensión, amortiguadores y dirección. El sistema Chasis Control dispone de una nueva calibración que minimiza las oscilaciones verticales. En sus versiones de dos ruedas motrices, el Renault Kadjar dispone de la tecnología X-Mod que incluye una función llamada Extended Grip y que actúa de control de tracción para adaptarse a diferentes tipos de superficie.
Una interesante aportación del Nissan son las nuevas funciones de conducción autónoma ProPILOT, que forma parte de la Movilidad Inteligente de Nissan y que controla parámetros como la dirección, aceleración y frenada, cuando se circula por un solo ca- rril en autopista. El resultado es una conducción más segura y controlada, acompañada de una superior libertad circulando a elevadas velocidades o ante atascos de tráfico.
En el capítulo de garantías, el coche nipón ofrece una ligera ventaja gracias a sus tres años, siempre que no se superen los 100.000 km en este periodo. Como es habitual, en el caso de Renault se ofrecen dos años, sin límite de km.