Inteligentes soluciones eléctricas
Un vanguardista prototipo asume el papel de avanzadilla tecnológica en la estrategia de futuro de la firma checa
Incluso cuando se ha puesto a dar forma a unconcept car, unproyecto creado para ejercer como escaparate tecnológico en los salones automovilísticos más importantes del planeta, Skoda no ha querido renunciar a la genética dominante de sus coches de serie, la esencia que tanto éxito le ha reportado durante los últimos años. Através del futurista Vision E, un prototipo eléctrico que irrumpe cargado con numerosas soluciones inteligen- tes procedentes de sus hermanos matriculables y otros interesantes ingenios, la filial checa del Grupo Volkswagen plasma su interpretación sobre el porvenir que le espera al sector de la automoción.
El rutilante proyecto creado por Skoda esconde bajo su vanguardista carrocería un compendio de movilidad eléctrica, compuesto por dos motores, que puede alcanzar una potencia máxima de 306 CV. Su velocidad punta, limitada electrónicamente con el fin de evi- tar que las baterías se descarguen apresuradamente, se ha establecido en 180 km/h.
Pero lo mejor del caso es que los ingenieros quehandesarrollado el vehículo aseguran que dispone de una autonomía de funcionamiento de 500 kilómetros.
En un vehículo que tiene la misión principal de adelantarse a su tiempo, resulta lógico que se haya apostado asimismo por numerosos elementos relacionados con la conducción autónoma. De este modo, no es de extrañar que el Vision E sea capaz de circular por sí mismo cuando se encuentra en una congestión de tráfico, además de discurrir por autopista con absoluta normalidad sin que nadie se encuentre al volante. Gracias a sus dispositivos de control, puede decidir entre permanecerensucarril o realizar maniobras de adelantamiento, además de buscar una plaza de aparcamiento sin ayuda y estacionar adecuadamente.
Las puertas traseras, que se abren de manera opuesta respecto a las delanteras, se han aliado con la ausencia de pilar central de la carrocería para facilitar el acceso a bordo.
Pero el aspecto más sorprendente del interior del vehículo son sus cuatro asientos individuales giratorios, que pivotan veinte grados al abrir, con el fin de situarse en una posición inmejorable para sentarse. Dentro del habitáculo, cada uno de los cuatro ocupantes dispone de un rincón para cargar el smartphone por inducción, además de su propia pantalla táctil de uso individual.
El Vision E ha llegado con el objetivo de ejercer como embajador de la movilidad eléctrica, factor esencial en la estrategia de porvenir de Skoda. No en vano, la firma checa ha confirmado recientemente que está trabajando en el desarrollo de una versión híbrida enchufable del Superb, cuya comercialización debería iniciarse dentro de un año y medio. Doce meses más tarde debería lanzarse el primer coche eléctrico de la firma checa, que ha anunciado un proyecto que contempla unagama compuesta por cinco modelos propulsados mediante baterías en el horizonte del 2025.