NOVEDADES UN FÓRMULA UNO PARA LA CALLE

Mercedes-Amg Project One Motor: Turbo + 4 eléctricos | Potencia: 1.000 cv | Unidades: 275 | Precio

2.275.000 euros | País de fabricación:

Alemania

Daniel Balcells Mercedes se ha decidido, por fin, a explorar el universo de los

hypercars. El 50 aniversario de su división de vehículos de altas prestaciones (AMG) era una efeméride demasiado importante para celebrarla con una “simple” versión conmemorativa de alguno de los modelos actuales firmados por los especialistas de Affalterbach. La ocasión merecía un coche de ensueño. Fantasía, imaginación y poderío para demostrar el potencial tecnológico de la firma de la estrella.

Y así ha sido como, bajo el nombre de Project One, Mercedes-AMGha desarrollado un proyecto secreto que finalmente ve la luz con un claro objetivo: disputar el trono de superdeportivo híbrido más potente y avanzado del mundo a los reyes de la categoría; léase Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Pagani Huayra, etcétera. Con potencias que oscilan entre los 600 y los 1.000 CV, velocidades cercanas a los 400 km/h y precios por encima del millón de euros, los hypercars concentran –a menudo en cortas series de producción limitada– unos niveles de exclusividad y sofisticación difícilmente imaginables. Así pues, la bestia de MercedesAMGno podía una excepción.

Desvelado hace unos días en el Salón de Frankfurt, este bólido apto para la calle con tecnología directamente derivada del DTMy la Fórmula Uno, equipa 5 motores: uno de combustión y cuatro eléctricos que le proporcionan 1.000 CV de potencia. El de explosión es un bloque V6 de 1.600 cc sobrealimentado mediante un turbo eléctrico capaz de girar a 11.000 rpm. Cada uno de los cuatro motores eléctricos contribuye con 160 CV adicionales (320 en cada eje) gestionados a través de un cambio manual robotizado de 8 relaciones AMGSpeedshift y de un sistema de tracción integral variable AMGPerformance 4MATIC+.

Sus prestaciones conocidas de momento se limitan a dos im- pactantes registros: más de 350 km/h de velocidad máxima y un 0-200 km/h en menos de 6 segundos. No hay tampoco confirmación oficial de precio y disponibilidad pero algunas fuentes apuntan a una tarifa final para este biplaza con chasis monocasco de fibra de carbono que rondaría los 2.275.000 euros por ejemplar y a una producción limitada a 275 unidades de las cuales se dice que ya estarían todas adjudicadas. Y eso que desde AMGavisan que la durabilidad de su motor –muy similar a los empleados en competición– dado su altísimo régimen de giro limitaría su vida útil a unos 50.000 km.

Tras ese ciclo, requerirá ser “reconstruido” para ofrecer el mismo nivel de rendimiento que el primer día.