La primera moto
Para los que no quieran pasar por un escúter, la nueva Suzuki GSXS125 aporta buenas sensaciones
Aunque parezca una exageración, puesto que hablamos de una 125, lo cierto es que la nueva GSX-S125 está inspirada en la GSX-R1000, la hermana mayor. De este modo, chasis y suspensiones se han reproducido a escala, lo cual es toda una garantía de buen comportamiento dinámico. Además, hay que destacar su ligereza –pesa sólo 113 kg-, factor clave para su manejabilidad. Asimismo, la posición del piloto, un buen sistema de frenado (ABS de serie) ylas prestaciones desumotor sitúan a la nueva GSX-S125 como una excelente alternativa para quien busque una primera motocicleta que proporcione sensaciones auténticas.
Una buena opción, sin duda, para acostumbrarse a ir en moto, tanto en ciudad como en recorrido sin ter- urbanos. Además, Suzuki ofrece dos versiones del mismo modelo GSX: la R125 que es la versión con carenado para los que tengan cierta disposición hacia un diseño racing más deportivo, y la S125 naked, sin carenado, desprovista de todo tipo de plásticos.
El motor, obviamente de cuatro tiempos, es monocilíndrico con cuatro válvulas, inyección electrónica y homologación Euro4. Tiene una potencia de 13 caballos, sin duda el mejor activo de esta no tan pequeña GSX-S125. Suzuki ha trabajado bien en este motor, con una adecuada modernización quelo hace extremadamente suave, muy progresivo y con una respuesta ágil, características que acercan la S125, en cuanto a sensaciones, aotrosmodelos superiores.
Por otro lado, la frenada está asistida con ABS, lo que también le confiere un plus de seguridad dinámica, muy importante para moverse con soltura en recorridos urbanos. El confortable asiento, la altura del manillar, la posición de las estriberas y dela palanca decambioyfreno proporcionan unaposición muycómoda para el piloto. Y respecto al acompañante, a pesar del espacio limitado para el pasajero, este tampoco encontrará dificultades para realizar cualquier tipo de recorrido al disponer de una posición muy natural, especialmente agradecida en ciudad.
La tecnología también forma parte de la nueva GSX, tanto en su versión S como en la R. Destaca en ambos modelos un completo cuadro de instrumentación con pantalla LCD, sin olvidar la nueva iluminación frontal de tipo led. La sencillez del pulsador de puesta en marcha solo requiere acariciar el botónpara que el encendido se active. Pequeños detalles más propios de modelos superiores. En suma, la nueva oferta de Suzuki está preparada y pensada para ser la primera moto de verdad, para los que quieran evitar el paso por los tradicionales scooter y elegirla para debutar con garantías en el siempre excitante mundo de la moto.