Espacio variable
marca, el nuevo SUV checo se distingue por un excepcional aprovechamiento del espacio interior. Sus cinco ocupantes gozan de una más que generosa habitabilidad, gracias a la opción de tres asientos individuales VarioFlex (320 euros), de una modularidad similar a la de un monovolumen. Así, sus butacas traseras son desplazables, plegables (40/20/40) y también extraíbles. El maletero dispone de 521 litros de capacidad ampliables a 1.630, o bien en el caso de montar la configuración movible y desmontable VarioFlex, de 479-588 litros y hasta los 1.810.
Las soluciones prácticas Simply Clever son otra de las señas de identidad de la marca: en su larga lista de recursos para facilitar la vida a bordo figuran desde una linterna imantada extraíble, pasando por la alfombrilla del maletero con el reverso de goma, la bandeja sujeta al portón, diversos ganchos para la carga e innumerables huecos, sin olvidar la rasqueta de hielo en la tapa del depósito. Todos estos detalles, junto con unos materiales agradables a la vista y al tacto, una presentación cuidada y remates precisos sitúan la calidad percibida a un nivel muy alto.
Completo equipamiento
Por lo que se refiere a la gama mecánica disponible, el Karoq se ofrece con 5 motores: 1.0 TSI de 115 CV, 1.5 TSI Evo de 150 CV, 1.6 TDI de 115 CV, 2.0 TDI de 150 CV y más adelante se sumará el 2.0 TDI de 190 CV, cuya demanda en nuestro mercado será poco relevante para este modelo.
El Karoq, que ya está disponible en España, podrá contar con hasta 19 asistentes a la conducción y la máxima conectividad dentro del Grupo VW gracias al sistema Car Connect, con llamada de emergencia, servicios de infotainment online –con una SIM específica o a través del smartphone del usuario (con sistema de carga inalámbrica)–, y pantallas táctiles multifunción de 8” o 9,2”. Además, dispondrá por primera vez en la marca, de control gestual y, a partir del 2018, de la instrumentación digital configurable Virtual Cockpit 2.
Se comercializará con dos acabados (Ambition y Style, sin el Active, de momento) porque la firma espera que la demanda se centre en las versiones altas. Los precios de lista (sin campañas) parten de los 24.210 euros para el modelo de entrada de gasolina, y 26.210 euros para el diésel de acceso. Las versiones más caras alcanzan los 30.570 y los 35.470 euros, respectivamente.
Sin embargo, con las campañas aplicadas, la marca comunica un precio de salida de 19.700 euros (21.700 con DGSo22.100 con motor diésel) con un equipamiento para el cliente por valor de 3.700 euros. Además, las 600 primeras unidades podrán beneficiarse de los faros Full LED de regalo y de 4 años de garantía incluidos.
El Karoq presenta unas dimensiones más contenidas: 4,38 m de largo, 30 cm menos que el Kodiaq