Seat despunta con ventas récord desde el 2001
El segundo fabricante de Catalunya, Nissan, espera crecer en el 2018 con la incorporación de nuevos modelos
La ampliación del catálogo de Seat ha aupado a la firma española del Grupo Volkswagen a niveles de ventas que no conocía desde el 2001. La compañía entregó hasta noviembre 435.000 vehículos, un 14,7% más que en el mismo periodo del 2016, con lo que ya supera el volumen comercializado en todo el ejercicio anterior. Lanueva generación del Ibiza, lanzada el pasado verano, la llegada del Arona, este otoño, ambos fabricados en Martorell, y los buenos resultados del Ateca, que se produce en la República Checa e inició su comercialización el verano del 2016, han situado la marca en cotas impensables hace pocos años.
En el acumulado hasta noviembre, las ventas de Seat en Alemania, su primer mercado, fueron un 14,8% superiores a las de un año antes, con 94.900 unidades, y las efec- tuadas en España, el segundo, un 21,3% mayores con 88.400 vehículos. Otros países con fuerte presencia de la compañía que pilota Luca de Meo son Reino Unido, donde crece un 18,3% y ha vendido 52.300 coches; Turquía (19.400, +13,4%); Austria (16.600, +16,5%); Suiza (9.400, +33,7%); Israel (8.300, +5,8%), o la República Checa (7.800, +5,2%).
El equipo directivo de Seat se ha propuesto que la compañía suba de nivel en el seno del grupo Volkswagen. El consorcio alemán vendió hasta noviembre 9.743.000 vehículos en todo el mundo, un 3,9% más. La marca de Martorell es la cuarta del conglomerado en entregas, después de Volkswagen (5.636.100, +4%), Audi (1.699.500, -0,8%) y Skoda (1.093.00, +5,5%), y la que más crece. En el 2018, la planta de Martorell incorporará el Audi A1 y se preparará para la nueva genera- ción del León. La compañía también comercializará a finales de año su nuevo SUV grande, cuyo nombre todavía no se ha decidido y que se fabricará en Alemania.
El ranking español demarcasestá muy reñido. En el acumulado de matriculaciones hasta noviembre, Renault, Seat, Volkswagen y Opel se disputan, por este orden, la clasificación. Por modelos, domina la firma de Martorell con el León y el Ibiza ala cabeza. En Catalunya, esta compañía es la primera en posición destacada y también lidera la tabla de modelos con el León y el Ibiza.
El segundo fabricante con planta en Catalunya, Nissan, prevé cerrar el 2017 con unos resultados más discretos, por debajo de los logrado sen el 2016. La firma japonesa aliada a Renault y Mitsubishi produjo en sus factorías de España –principalmente en la de Barcelona– entre enero y octubre 86.889 vehículos, un 14,5% menos que en el mismo periodo del año pasado. En todo el mundo, la compañía ha vendido en estos diez primeros meses del año 4.766.720 unidades, un 5,4% más.
Hay varios factores relacionados con la factoría de la Zona Franca que explican esta caída. Una es que aunque ya fabrica tres pick-ups (el Nissan Navara, R en ault Alas ka ny el X Class de Mercedes Benz), los dos últimos acaban de incorporarse, por lo quela producción aúnnoestá en niveles máximos. Además, se ha recortado la del Navara debido a la situación geopolítica del golfo Pérsico. Por otra parte, el Pulsar, aunque funciona en el mercado español, no acaba de arrancar en Europa. Otro factor que influye en estos resultados es la transformación de la planta de Ávila en centro de fabricación y distribución de piezas, que ha supuesto la cancelación de uno desusmodelos, el camiónNT500.