Al compás de la moda
Disponible desde 25.540 euros, el Jeep Compass se ofrece en versiones diésel y gasolina con tracción 4x2 y 4x4
Marca mítica asociada al mundo del todoterreno más auténtico, Jeep ha renovado por completo su modelo Compass, un vehículo situado entre el Renegade, actual escalón de acceso a la gama, y los Cherokee y Grand Cherokee. El nuevo Compass, convertido en un moderno SUV compacto, entra de lleno en el principal sector de los nuevos crossover con una propuesta en la que brilla con luz propia el genuino carácter off-road de todo Jeep.
Así, el Compass mide ahora 4,40 metros de longitud y recurre a los más actuales códigos de diseño empleados en las últimas generaciones de la gama Jeep, como la carismática parrilla de siete ranuras y los pasos de rueda trapezoidales. Otros detalles característicos estéticos son sus exclusivos pilotos traseros led o la posibilidad de pintar el techo en un color negro brillante, combinarlo con los 12 colores de carrocería disponibles y conseguir una decoración bitono de notable atractivo.
La marca ofrece en nuestro mercado un motor de gasolina 1.4 Turbo MultiAir2 en versión de 140 y 170 CV. El motor más modesto se asocia a un cambio manual de seis velocidades y tracción 4x2, y la versión superior recurre a un cambio automático de nueve velocidades y tracción 4x4. La oferta diésel cuenta con tres variantes del motor Multijet: el 1.6 de 120 CV (cambio manual y 4x2) y el 2.0 en los niveles de potencia de 140 CV (manual o automático y 4x4) y de 170 CV (cambio automático y tracción 4x4, incluyendo el específico modo Low de la versión Trailhawk).
Sistemas de tracción
La versión diésel intermedia, con motor 2.0 de 140 CV, es sin duda una de las más equilibradas de la gama. Monta cambio automático y tracción a las cuatro ruedas y resulta especialmente indicada para familias amantes de las actividades al aire libre y los deportes de montaña. El tacto del nuevo Compass en carretera es, en general, muy bueno, con un chasis equilibrado y una dirección precisa. Fuera del asfalto, cuenta con un buen confort de suspensión capaz de absorber las irregularidades del terreno.
Incorpora, asimismo, dos avanzados y eficaces sistemas de tracción 4x4 permanentemente activos: el Jeep Active Drive y el Jeep Active Drive Low. Toda una garantía de seguridad que sitúa al Compass como uno de los modelos más efectivos de su categoría en conducción fuera del asfalto. Y en el caso de contar con tracción integral, el conductor también dispone de cuatro modos de conducción: automático, nieve, barro y arena. La gama ofrece de serie freno de estacionamiento eléctrico, sistema de ahorro Stop-Start, climatizador, equipo de audio, así como los puertos de conectividad y carga de dispositivos fácilmente accesibles dentro del compartimento portaobjetos.
Fuera del asfalto cuenta con un buen confort de suspensión capaz de absorber los baches del terreno