Golf para aventureros
El nuevo T-Roc, posicionado por debajo del Tiguan, completa la gama SUV de Volkswagen
Es una alternativa para quienes busquen un coche más cómodo y versátil que el popular Golf La personalización tiene un protagonismo notable, con muchos elementos decorativos y diseño bicolor
Más pequeño que el Tiguan, el nuevo T-Roc mide 4,23 metros de longitud y tiene un maletero de 445 litros, unodelosmásgrandesdelsegmento. Comparte plataforma con el Seat Ateca, el Škoda Karoq y con el Audi Q2. Es, por tanto, un rival directo del OpelCrosslandXodelToyota C-HR. También de un Mazda3 o de un Mini Coutryman. Utiliza asimismo la misma plataforma del Golf, con el que tiene un obvio parecido estético. Por tanto, será una buena alternativa para clientes de Volkswagen que busquen un coche más cómodo y versátil que el popular Golf, puesto que el T-Roc tiene mayor altura al suelo y una posición de conducción más elevada.
Gracias a su mayor altura, el acceso al interior es más cómodo, un aspecto muyvaloradoporlosconductores no tan jóvenes. De diseño llamativo, más atrevido de lo habitual Volkswagen, el T-Roc destaca por una parte frontal con una calandra alargada y hexagonal. En los extremos, unos faros alargados que pueden ser de tecnología led.
Otro de los elementos llamativos dediseñoeslabandatransversaldel parachoques, del color de la carrocería, que integra la luz diurna led y los intermitentes. Como es habitual en este tipo de coches, la personali- zación adquiere un protagonismo notable, y la marca alemana ofrece numerosos elementos decorativos y diseño bicolor. Volkswagen ofrece a sus clientes tres motores de gasolina y tres diésel. Los motores TDI son de 115, 150 o 190 CV de potencia, y los tres TSI de gasolina copian las mismas cifras de potencia.
Latransmisión manualdeseisvelocidades está disponible para las versiones 1.0 TSI y 1.6 TDI de 115 CV, el 1.5 TSI de 150 CVy el 2.0 TDI de150CV. Todoslosmotoresde150 CVomáspuedencombinarseconel cambio automático de doble embragueDSGdesietemarchasytambién con el sistema de tracción integral 4Motion. Las dos versiones más potentes, de 190 CV, son exclusivamente 4x4 con cambio DSG.
Además, y de interés para los más aventureros, las versiones 4x4 equipandeserieel selector deperfiles de conducción 4Motion, que da a elegir entre los modos programados Street, Snow, Offroad y el personalizado Offroad Individual. Y para mejorar el dinamismo en carretera, también está disponible el control de chasis adaptativo DCC con suspensiones ajustables.
Lagamaestá formada por los acabados Advance, Advance Style y Sport. El Sport tiene, entre otras cosas, asientos con mayor sujeción la- teral. El Style, a su vez, ofrece la posibilidad de elegir algunos paneles del interior en cuatro colores o carrocería bitono. Ambos niveles de equipamiento se pueden ampliar con el paquete R-Line, que incluye elementos decorativos para el exterior. Lasllantas deseriesonde16”, y las opcionales, de serie con Sport y Style, son de 17. La gama de asistentes de conducción es completa, con Front Assist con función de frenada en ciudad y Lane Assist de serie.