La evolución definitiva
Ducati presenta la última evolución de su modelo Multistrada, la 1260 S, más polivalente y versátil que nunca
El modelo Multistrada de Ducati nació con el objetivo de ofrecer una moto multiusos y polivalente, capaz de moverse con soltura en cualquier tipo deterreno y realizar cualquier actividad. Tanto sobre asfalto como fuera de él. Ducati empezó con un motor de 1.000 cc. Un poco más tarde dio su primer gran salto cualitativo, y para ello introdujo un motor de 1.200 cc y cambió ciertos aspectos estéticos que no sólo la hicieron más atractiva, sino también más cómoda, más adaptada a las nuevas expectativas de un público mimetizado con una marca alemana. Así apareció la definitiva Multistrada, un modelo que hoy llega a lo más alto de su categoría con un nuevo motor de 1.260 cc y una versión S, la más equipada en todos los aspectos. Tal vez sea la definitiva.
El nuevo motor 1.260 es el mismo que utiliza el modelo XDiavel, con algunas modificaciones internas y con un gran trabajo en el apartado de la gestión electrónica. El resultado no ha sido una mayor potencia, sino una más que apreciable mejora en su respuesta. Varios modos de conducción se adaptan a cualquier tipología de uso, algo necesario para esta motocicleta que no siempre circulará sobre el mejor asfalto. Pe- ro no todo se ha centrado sobre el comportamiento del motor.
La nueva Multistrada dispone de un nuevo cuadro de instrumentos con una pantalla TFTde 9 pulgadas con una mayor definición y con traste. Hay que añadir en este apartado el sistema bluetooth que permite conectar el teléfono móvil a las funciones de la moto. En esta versión S encontramos también el sistema de asistencia del cambio que funciona en ambos sentidos.
Todo esto a porta una nueva versatilidad en su conducción en cualquier tipo de terreno. En ello colabora la electrónica introducida, comoel sistema ABS conasistencia en curva Ducati Wheelie Control o el Du ca tiTract ion Control, un control detracción que se puede graduaren ocho niveles, consiguiendo una personalización detallada para cada tipo de conducción.
La nueva Multistrada está disponible en tres versiones. La básica dispone de regulación de suspensiones manual, y la versión S cuenta con suspensiones de ajuste electrónico. La tercera opción es la más radical, la Pikes Peak, con escape Termignoni, suspensiones Öhlins de ajuste manual y piezas de fibra de carbono como los guardabarros, pantalla y paneles laterales.
El motor de 1.260 cc es el mismo que utiliza el modelo X Diavel, con alguna modificación Los cambios aportan más versatilidad en su conducción en cualquier tipo de terreno