Bólidos de competición
Con sus respectivos modelos R8 RWS y AMG GT R, Audi y Mercedes-AMG ofrecen su propia interpretación del cupé perfecto
Cuando se afirma que un automóvil es muy deportivo es importante matizar hasta qué punto es una expresión correcta. Se suele decir sin tener en cuenta, en la mayoría de ocasiones, que la deportividad puede alcanzar cotas inimaginables y que se plasman en automóviles tan extraordinarios como son Audi R8 RWSyMercedes-AMGGTR.
El Audi R8 es el estandarte del ADN deportivo de la marca de los cuatro aros: dotado de un motor V10 ubicado en posición central, es un vehículo que adopta en su configuración el concepto básico destinado a la competición. Ahora está disponible en una exclusiva serie limitada de 999 unidades, una ligera variante de propulsión trasera que cuenta con una suspensión y un sistema dinámico de estabilidad especialmente adaptados, en relación a la versión quattro de tracción integral. En su equipamiento se contemplan elementos como el Audi Virtual Cockpit, sistema MMI de navegación, Audi Smartphone Interface, etcétera.
En el caso de Mercedes-AMG, el GTR es también una apuesta por crear un vehículo destinado a la conducción diaria equipado con la última tecnología de competición, incluyendo un motor ubicado en posición delantera central. Se trata de unauténtico buque insignia de la marca, gracias a las innumerables innovaciones tecnológicas que reúne. El equipamiento de serie incluye asientos deportivos tipo Bacquet, Display Central AMG Drive Unit, paquete AMG Night Interior, etcétera. V8 contra V10 Para ofrecer la respuesta mecánica más tentadora, Audi apuesta por un motor atmosférico V10, decantándose Mercedes-AMG por un V8 biturbo. Estos espléndidos propulsores están asociados a rápidos cambios automáticos secuenciales, de siete relaciones, y ofrecen una respuesta extraordinaria. El AMG GT R desarrolla una potencia máxima de 585 CV, con cierta ventaja sobre los 540 CV disponibles en el R8 RWS.
Esta diferencia de potencia se refleja ligeramente en sus estratosfé- ricas cifras derendimiento, tanto en aceleración pura 0-100 km/h (3,6 por 3,7 segundos ), como en velocidad máxima (320 por 318 km/h ). En materia de consumos de combustible y emisiones de CO , el Merce
2 des-AMG se muestra más eficiente gracias a su óptima cifra de media homologada en ciclo urbano.
Con el objetivo de ofrecer un comportamiento extraordinario, AudiR8RWSy Mercedes AMGGT R disfrutan de un bajo centro de gravedad y de una óptima distribu- ción del peso sobre los ejes, factores clave para entender la agilidad que demuestran en todo tipo de curvas. Se adaptan perfectamente al nivel de exigencia deseado por el conductor, gracias a los diferentes modos de conducción disponibles. La diversión al volante de Audi R8 RWSyMercedes-AMGGTRes infinita, tanto por el dinamismo como por las posibilidades de gestión de sus reacciones, completadas con una composición acústica más que sugestiva.